[实用新型]一种高舒适性木珠坐垫

说明书

本实用新型公开了一种高舒适性木珠坐垫，具有舒适性好，且不易损坏的特点，其技术方案要点是包括由上至下依次设置的木珠层、凝胶层、弹性层和底布层，木珠层包括骨架和分布于骨架上的木珠，骨架上设有呈矩形阵列排布且与木珠位置对应的槽孔，槽孔的其中两端上设有第一限位凸起，槽孔的另两端上设有第二限位凸起，第一限位凸起上设有供线绳穿过的穿线孔，线绳依次穿过穿线孔和木珠的中心孔将木珠固定于骨架上，本实用新型适用于坐垫技术领域。

技术领域

本实用新型属于坐垫技术领域，特指一种高舒适性木珠坐垫。

背景技术

木珠坐垫是现有汽车坐垫中常用的坐垫，其主要具有一定的按摩作用，且在夏天使用时具有良好的透气性，因此被广泛接受，但现有的木珠坐垫通常为简单的单层结构，木珠之间通过线绳进行连接，其主要存在以下缺点：单一采用线绳连接，木珠间稳定性差，易错位堆积，分布不均；当汽车座本身较硬时，加上木珠也是硬质材料，长时间使用时舒适性不足；木珠直接与汽车座的表皮接触，容易导致汽车座形成坑坑洼洼的凹陷，损坏汽车座。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高舒适性木珠坐垫，具有舒适性好，且不易损坏的特点。

本实用新型的目的是这样实现的：一种高舒适性木珠坐垫,其特征在于：包括由上至下依次设置的木珠层、凝胶层、弹性层和底布层，木珠层包括骨架和分布于骨架上的木珠，骨架上设有呈矩形阵列排布且与木珠位置对应的槽孔，槽孔的其中两端上设有第一限位凸起，槽孔的另两端上设有第二限位凸起，第一限位凸起上设有供线绳穿过的穿线孔，线绳依次穿过穿线孔和木珠的中心孔将木珠固定于骨架上。

通过采用上述技术方案，木珠层、凝胶层、弹性层和底布层的周侧通过包边依次包覆缝合；骨架上的第一限位凸起和第二限位凸起对木珠的排布起到定位作用，排布时均匀性更好，也不会因外压力影响木珠的排布，槽孔可以透气性，且槽孔的开孔面积小于木珠的轴向横截面积，使得木珠受外力下压时，骨架对木珠起到整体支撑作用，采用上述结构，整体稳定好、结构强度高；凝胶层采用凝胶材质，凝胶材质具有冬暖夏凉的特点，因此具有良好的舒适性；弹性层可以增加整体的弹性，舒适度高；底布层起到最外层的包覆保护作用。

本实用新型进一步设置为：所述凝胶层包括凝胶垫片和包覆于凝胶垫片上的透气网布。

通过采用上述技术方案，透气网布对凝胶垫片起到一定的保护作用，且具有透气性，不影响凝胶层的吸热或散热。

本实用新型进一步设置为：所述凝胶垫片上表面设有若干球面凸块，球面凸块与槽孔的位置相对应。

通过采用上述技术方案，球面凸块与凝胶垫片可以为一体的结构，在木珠受力下压时，球面凸块与木珠之间起到抵触作用，增加凝胶垫片与木珠层之间整体的受力均匀性。

本实用新型进一步设置为：所述弹性层包括若干呈螺旋状的长纤维条，相邻长纤维条沿水平方向依次连接形成层状结构。

通过采用上述技术方案，长纤维条可以选用一定粗径的涤纶条，其卷绕成螺旋状后，径向受力时，具有良好的弹性，且多根在同一水平面上依次连接形成

本实用新型进一步设置为：所述底布层底面上还设有若干耐磨凸点。

通过采用上述技术方案，底布层由纤维编织而成，耐磨凸点由熔融的塑胶材质滴附于底部层表面固化后形成，耐磨凸点可以增加底布层底面的耐磨性，也能增加摩擦力，避免使用中存在的易滑动现象。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中骨架的结构示意图；

图中附图标记为：1、凝胶层；2、弹性层；3、底部层；4、骨架；5、木珠；6、槽孔；7、第一限位凸起；8、第二限位凸起；9、球面凸块；10、耐磨凸点。

具体实施方式