[实用新型]一种汽车组装定位连接件

说明书

本实用新型属于汽车制造技术领域，尤其为一种汽车组装定位连接件，包括外壳，所述外壳内部的底部固定连接有支撑垫，所述支撑垫的上表面固定连接有升降架，所述升降架的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴通过传动带传动连接有上转轮，所述上转轮的外侧固定连接有链齿，所述链齿铰接有链条，所述上转轮通过链条传动连接有下转轮，所述升降架的另一侧固定连接有导向杆，所述导向杆的外侧套接有连接杆，所述连接杆贯穿外壳固定连接有升降台，本实用新型设置了挡板和卡块，卡块在第二弹簧的弹性作用下对汽车元件进行挤压固定，挡板卡在汽车元件上表面的一端进行固定，大大提高了该汽车组装定位连接件的固定效果。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车组装定位连接件。

背景技术

随着汽车工业和零部件工业的发展，汽车装配线技术水平也有了较大的提高，国内对直接影响汽车产品质量及使用寿命和汽车产品生产最后环节的装配及出厂试验日趋重视，促进了汽车产品装配、试验工艺及装备技术水平的提高。目前国内在用的大多数汽车组装定位连接件的使用均效果不好。

现有的技术存在以下问题：

1、现有的汽车组装定位连接件在使用过程中，组装加工时容易发生偏移；

2、以及在使用过程中使用的稳定性较差。

为解决上述问题，本申请中提出一种汽车组装定位连接件。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车组装定位连接件，具有能够进行有效固定的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车组装定位连接件，包括外壳，所述外壳内部的底部固定连接有支撑垫，所述支撑垫的上表面固定连接有升降架，所述升降架的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴通过传动带传动连接有上转轮，所述上转轮的外侧固定连接有链齿，所述链齿铰接有链条，所述上转轮通过链条传动连接有下转轮，所述升降架的另一侧固定连接有导向杆，所述导向杆的外侧套接有连接杆，所述连接杆贯穿外壳固定连接有升降台，所述升降台包括工作台，所述链条的外侧套接有固定连接在工作台上的固定杆，所述外壳内部底部的一侧设置有第二电机，所述第二电机的输出端与齿轮的中心处固定连接，所述齿轮包括转轴，所述转轴的外侧套接有齿块，所述齿块的外侧固定连接有锯齿，所述锯齿铰接在升降架表面的齿条上，所述工作台的下表壁固定连接有固定装置，所述固定装置的下表壁固定连接有连接座，所述连接座下表壁的两侧分别固定连接有第一架块以及第二架块，所述第一架块以及第二架块的内部均开设有安装槽，所述安装槽的内部通过固定螺栓固定连接有安装板，所述安装板的数量为两个，所述固定螺栓与安装板上表面的连接处设置有垫片，所述安装板上表面的一端固定连接有安装块，所述安装块的一侧固定连接有固定块，所述固定块远离安装块的一侧固定连接有伸缩套筒，所述伸缩套筒远离固定块的一侧固定连接有第一连接块，所述伸缩套筒的内部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接在固定块的一侧，所述第一弹簧的另一端固定连接在第一连接块的一侧，所述第一连接块远离伸缩套筒的一侧固定连接有第一防滑片，所述第一连接块的顶端固定连接有连接柱，所述连接柱的中心处转动连接有转杆，所述转杆的外侧固定连接有挡板，所述挡板相对的一侧设置有第二连接块，所述第二连接块内部的顶端固定连接有连接条，所述连接条的下表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端固定连接有贯穿并延伸至第二连接块外部的卡块，所述第二连接块的表面开设有定位槽，所述卡块活动连接在定位槽内，所述第二连接块靠近第一防滑片的一侧固定连接有第二防滑片，所述第一防滑片的形状与第二防滑片的形状相同，所述第一电机和第二电机的型号相同，且均与外部电源电性连接。

作为本实用新型一种汽车组装定位连接件优选的，所述第二连接块靠近第一防滑片的一侧固定连接有第二防滑片，所述第一防滑片的形状与第二防滑片的形状相同，且第一防滑片与第二防滑片均为橡胶片。