[实用新型]一种改进型汽车衡埋地装置

权利要求书

1.一种改进型汽车衡埋地装置，包括设置在路面以下的称重单元(1)，称重单元(1)上设置有线缆，路面上开设有定位槽(2)，称重单元(1)设置在所述定位槽(2)内；其特征在于：还包括基座(3)、盖板(4)和中空的导向筒(5)，基座(3)固定设置在定位槽(2)内；称重单元(1)远离路面的一端与基座(3)固定连接；盖板(4)扣合在基座(3)上，且盖板(4)与基座(3)合围形成走线腔体(6)，线缆穿置在走线腔体(6)内；导向筒(5)设置在走线腔体(6)内部，且导向筒(5)的两端分别与基座(3)和盖板(4)固定连接。

2.如权利要求1所述的一种改进型汽车衡埋地装置，其特征在于：所述基座(3)沿定位槽(2)延伸方向的截面形状为“U”字形，称重单元(1)固定设置在基座(3)的开口内；盖板(4)的表面与基座(3)的开口部位的表面固定连接。

3.如权利要求2所述的一种改进型汽车衡埋地装置，其特征在于：所述基座(3)和盖板(4)与导向筒(5)连接处均设置有贯穿的窗口，导向筒(5)内部分别通过基座(3)和盖板(4)上的窗口与外部连通。

4.如权利要求3所述的一种改进型汽车衡埋地装置，其特征在于：还包括连接组件(7)和密封组件(8)；连接组件(7)设置在导向筒(5)内，连接组件(7)穿过基座(3)与导向筒(5)连接处的窗口，并将基座(3)与定位槽(2)固定连接；密封组件(8)设置在盖板(4)与导向筒(5)连接处的窗口处，密封组件(8)与盖板(4)可拆卸式连接。

5.如权利要求2所述的一种改进型汽车衡埋地装置，其特征在于：所述基座(3)与定位槽(2)之间、盖板(4)与称重单元(1)之间均填充有灌缝胶(9)，灌缝胶(9)填充的高度不超过地面。

6.如权利要求2所述的一种改进型汽车衡埋地装置，其特征在于：所述称重单元(1)包括底板(11)、顶板(12)、两个侧板(13)、弹性体(14)和应变电阻片(15)，底板(11)表面固定两个侧板(13)，弹性体(14)设置于底板(11)表面且位于两个侧板(13)之间，顶板(12)附着在弹性体(14)顶部表面且位于两个侧板(13)之间；弹性体(14)内部设置有若干空腔(140)，应变电阻片(15)附着在空腔(140)的表面；底板(11)、两个侧板(13)和弹性体(14)远离地面的一端与基座(3)的表面固定连接。

7.如权利要求6所述的一种改进型汽车衡埋地装置，其特征在于：所述弹性体(14)包括顶部连接片(141)、底部连接片(142)、第一连接块(143)、第二连接块(144)和中间连接片(145)，顶部连接片(141)的上表面与顶板(12)的底面贴合；底部连接片(142)的下表面与底板(11)的上表面贴合；顶部连接片(141)和底部连接片(142)之间设置有中间连接片(145)，顶部连接片(141)底部通过第一连接块(143)与中间连接片(145)顶部连接，中间连接片(145)的底部通过第二连接块(144)与底部连接片(142)顶部连接。

8.如权利要求7所述的一种改进型汽车衡埋地装置，其特征在于：所述中间连接片(145)中心处设有中间空腔(1400)，中间连接片(145)的外侧还对称设置有左侧空腔(1401)和右侧空腔(1402)，中间连接片(145)与左侧空腔(1401)、中间空腔(1400)和右侧空腔(1402)相接触的表面上均设置有应变电阻片(15)。

9.如权利要求8所述的一种改进型汽车衡埋地装置，其特征在于：所述第一连接块(143)的侧面对称设置有顶部空腔(1403)，第二连接块(144)的侧面对称设置有底部空腔(1404)，顶部空腔(1403)和底部空腔(1404)均与左侧空腔(1401)或者右侧空腔(1402)连通。

10.如权利要求6所述的一种改进型汽车衡埋地装置，其特征在于：还包括两个端面盖板(16)，端面盖板(16)设置在弹性体(14)的两端，端面盖板(16)的侧面分别与侧板(13)连接，端面盖板(16)靠近地面的一端与顶板(12)底部连接，端面盖板(16)远离地面的一端与底板(11)顶部连接。