[实用新型]一种地下车库充电桩分时供电设备有效

专利信息
申请号: 202020699331.X 申请日: 2020-11-02
公开(公告)号: CN212098504U 公开(公告)日: 2020-12-08
发明(设计)人: 孙宗辉;钱洪伟 申请(专利权)人: 孙宗辉
主分类号: B60L53/31 分类号: B60L53/31;B60L53/302
代理公司: 河南广文律师事务所 41124 代理人: 王自刚
地址: 471000 河南*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 地下 车库 充电 分时 供电 设备
【说明书】:

本实用新型公开了一种地下车库充电桩分时供电设备,涉及充电桩技术领域,包括底座,底座的上表面固定连接有充电桩箱体,充电桩箱体的内壁固定连接有透气板,透气板的上表面固定连接有供电箱,供电箱的左右两侧面均设有蛇形冷凝管。该地下车库充电桩分时供电设备通过蛇形冷凝管、冷却液箱、冰晶盒、水泵、电动机、往复丝杆、螺纹滑板和散热风扇之间的配合设置,能够有效的控制螺纹滑板进行左右移动,使散热风扇对供电箱进行吹风散热,将底部的冷空气输送至供电箱周围,并将热量通过散热窗排出,以及冷却液能够通过水泵的运转,循环流通至蛇形冷凝管内,对供电箱的外表面进行降温处理,大大提高了散热效率,提高了供电箱的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域,具体为一种地下车库充电桩分时供电设备。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

充电桩在使用过程中,充电桩内的器件将产生大量的热量,现有的充电桩虽然带有自身的散热结构,但通常充电桩内部的散热装置较为单一,一般设置散热风扇和散热孔的配合进行散热,在实际使用中存在散热慢或不均匀的情况,从而影响了充电桩的使用安全性和使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供的一种地下车库充电桩分时供电设备,以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型为解决上述技术问题,提供如下技术方案:一种地下车库充电桩分时供电设备,包括底座,所述底座的上表面固定连接有充电桩箱体,充电桩箱体的内壁固定连接有透气板,透气板的上表面固定连接有供电箱,供电箱的左右两侧面均设有蛇形冷凝管,每个蛇形冷凝管的其中一端均互相固定连通,透气板的上表面固定连接有冷却液箱,透气板上表面的一侧固定连接有水泵,水泵的输入端与冷却液箱的外表面固定连通,供电箱的上表面固定连接有等距离排列的散热鳍片,散热鳍片的上表面固定连接有导热铜板。

所述充电桩箱体的右侧面固定连接有电动机,电动机的输出端贯穿充电桩箱体并延伸至充电桩箱体的内部,电动机的输出端固定连接有往复丝杆,往复丝杆的另一端通过轴承与充电桩箱体的内侧壁转动连接,往复丝杆的外表面螺纹连接有螺纹滑板,螺纹滑板的上表面固定连接有散热风扇,充电桩箱体的上表面固定连接有顶板,充电桩箱体的左右两侧面均固定连通有散热窗。

进一步的,其中一个蛇形冷凝管的一端与水泵的输出端固定连通,另一个蛇形冷凝管的一端与冷却液箱的外表面固定连通。

通过采用上述技术方案,能够有效的实现了对蛇形冷凝管内的冷却液进行循环流通,保证了对供电箱进行持续散热。

进一步的,所述供电箱左右两侧面的上侧均固定连接有第一固定槽板,供电箱左右两侧面的下侧进固定连接有第二固定槽板,每个蛇形冷凝管的顶端均与第一固定槽板的内壁固定连接,每个蛇形冷凝管的底端均与第二固定槽板的内壁固定连接,且蛇形冷凝管的外表面与供电箱的外表面相紧贴。

通过采用上述技术方案,能够有效的对蛇形冷凝管进行固定,从而保证了蛇形冷凝管的稳定性。

进一步的,所述冷却液箱的内底壁固定连接有两组相对称的冰晶盒,每个冰晶盒的内部均放置有降温冰晶,冷却液箱上表面的一侧固定连通有进水管,充电桩箱体的背面通过合页固定铰接有箱门。

通过采用上述技术方案,能够有效便于对冷却液箱进行补充冷却液,能够对冷却液大大提升了降温效果。

进一步的,导热铜板的上表面与充电桩箱体的内顶壁相贴,充电桩箱体的上表面开设有散热孔,充电桩箱体的上表面设有第二过滤板,第二过滤板外表面的四个边角处均通过螺栓组件与充电桩箱体的上表面螺纹连接。

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