[实用新型]一种用于汽车门槛内板本体及安全带的夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车门槛内板本体及安全带的夹紧装置，其结构包括工作台，本实用新型通过在承接块上端中部设置了侧边对齐装置，首先使用者将板件放置，然后使用者转动转动把手，来实现蜗杆与蜗轮的转动，使螺杆转动将移动对齐块带动移动，然后随着移动对齐块的移动就可实现叠加板件侧边的对齐，从而达到对叠加板件侧边的对齐，提高整体焊接的优点，通过在移动对齐块内部设置了高度调节机构，首先使用者上拉动杆，来解除固定轴的插接固定，然后随着拉动杆的上拉实现延长块的上升，然后当拉动到另一处固定槽时，使用者就可松开拉动杆，重新实现固定轴的固定，然后就可实现移动对齐块高度的调整，从而实现对移动对齐块高度调整的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体涉及一种用于汽车门槛内板本体及安全带的夹紧装置。

背景技术

门槛内板总成是汽车乘员舱框架结构的一部分，在侧面碰撞过程中门槛强度的大小直接影响舱体的变形量，门槛加强结构是正面碰撞的重要传力结构，直接影响乘客舱的强度及安全性，同时直接承受侧碰带来的冲击力，随着自动化焊接的发展，为保证焊接零件的稳定性和一致性，及对零件的匹配贴合面要求需要加强尺寸控制，目前均采用门槛专用夹紧装置来汽车门槛的夹紧焊接。

目前在进行汽车门槛内板的夹紧固定时，需要将多块板相叠加在一起，然后在进行夹紧焊接活动，但是在完成板件的叠加放置后，缺少一定的对齐措施，来将叠加的板件侧边对齐，而不对齐的板件进行焊接时，不仅焊接效果差，而且影响整体美观性，使得完成焊接的门槛内板无法很好的使用。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种用于汽车门槛内板本体及安全带的夹紧装置，解决了在进行汽车门槛内板的夹紧固定时，需要将多块板相叠加在一起，然后在进行夹紧焊接活动，但是在完成板件的叠加放置后，缺少一定的对齐措施，来将叠加的板件侧边对齐，而不对齐的板件进行焊接时，不仅焊接效果差，而且影响整体美观性，使得完成焊接的门槛内板无法很好的使用的问题，达到对叠加板件侧边的对齐，提高整体焊接的效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种用于汽车门槛内板本体及安全带的夹紧装置，包括工作台和侧边对齐装置，所述工作台左端前侧顶部设置有控制面板，并且控制面板后端中部设置有电源线，所述侧边对齐装置设置于承接块上端中部，所述侧边对齐装置由转动把手、放置块、蜗杆、蜗轮、螺杆、移动对齐块、转动环和高度调节机构组成，所述转动把手左侧与放置块插接固定，并且转动把手左侧与蜗杆焊接固定，所述放置块后端与工作台焊接固定，所述蜗杆插接固定于放置块内部，并且蜗杆左右两侧上端均与蜗轮啮合连接，所述蜗轮与螺杆下端插接固定，所述螺杆上端与承接块内部中端插接固定，并且螺杆上端与移动对齐块螺纹连接，所述转动环设置于螺杆中部外表面，所述高度调节机构设置于移动对齐块内部。

进一步的，所述高度调节机构由延长块、拉动杆、固定槽、滑动槽、连接块、导杆、固定轴和压簧组成，所述延长块插接固定于移动对齐块内部，并且延长块内部中端插接固定有拉动杆，所述拉动杆下端外表面与滑动槽插接连接，并且拉动杆下端与连接块焊接固定，所述固定槽开设于移动对齐块内部中端左右两侧，所述连接块中部与导杆转动连接，所述导杆右侧下端插接固定有固定轴，所述固定轴与固定槽内部插接固定，所述压簧设置于滑动槽内部前后两侧，并且压簧与连接块相贴合。

进一步的，所述工作台上端左右两侧均焊接固定有承接块，所述承接块前后两端顶部插接固定有支撑杆，所述支撑杆上端与支撑板插接固定，所述支撑板上端中部连接固定有电动推杆，所述电动推杆下端与夹紧块插接固定，所述夹紧块设置于支撑板下端中部，所述电动推杆与控制面板电连接。

进一步的，所述转动把手外表面设置有橡胶软层，并且转动把手橡胶软层处开设有防滑纹路。