[实用新型]一种带有快速回位的双板联动式汽车侧滑检验装置

说明书

本实用新型提出一种带有快速回位的双板联动式汽车侧滑检验装置，包括框架，所述框架内部设有左侧滑板框架与右侧滑板框架，所述左侧滑板框架通过通过螺钉与左侧滑板相连，所述右侧滑板框架通过螺钉与右侧滑板相连，所述左侧滑板与右侧滑板通过中间连杆机构相连，所述左侧滑板与右侧滑板下方均设有侧滑板支撑座，所述侧滑板支撑座通过螺钉固定连接在框架上，所述中间连杆机构上连接有复位弹簧，所述中间连杆机构一侧设有快速回位机构；该汽车侧滑检验台简单可靠、易于安装，并且通过复位弹簧可实现了快速复位，可准确测量第二转向桥的侧滑量，提高检测结果的准确性。

技术领域

本实用新型涉及一种带有快速回位的双板联动式汽车侧滑检验装置，属于汽车检测领域。

背景技术

随着交通运输业的迅猛发展，对更大吨位车辆的需求正大幅增加，由于道路交通法中对汽车轴重的限制，以往的单转向桥设计已不能满足需求，为解决此问题，双转向桥车辆出现了，两个转向桥之间通过复杂的多杆机构连接。但是双转向桥在实际使用中出现的问题很多，汽车装配不当时或长时间使用之后，由于转向系统中各配件之间的配合不当、磨损、弯曲变形和螺丝松动，使得前、后转向桥引导汽车转向的方向不一致，会使车辆产生侧向滑移，导致轮胎异常磨损，严重影响轮胎寿命及行驶安全，目前车辆侧滑量检验的设备则因为复位时间过长而不能准确测量第二转向桥的侧滑量，造成检测结果不准。

实用新型内容

本实用新型提出一种带有快速回位的双板联动式汽车侧滑检验装置，解决了现有侧滑量检验的设备则因为复位时间过长而不能准确测量第二转向桥的侧滑量，造成检测结果不准的问题。

为了解决以上技术问题，本实用新型提出以下技术方案：

本实用新型提出一种带有快速回位的双板联动式汽车侧滑检验装置，包括框架，所述框架内部设有左侧滑板框架、右侧滑板框架、左放松板框架与右放松板框架，所述左侧滑板框架通过螺钉与左侧滑板相连，所述右侧滑板框架通过螺钉与右侧滑板相连，所述左侧滑板与右侧滑板对称设置，所述左侧滑板与右侧滑板通过中间连杆机构相连，所述中间连杆机构设置中间盖板下方，所述中间盖板设置框架中部，所述左侧滑板与右侧滑板下方均设有侧滑板支撑座，所述侧滑板支撑座通过螺钉固定连接在框架上，所述左放松板框架上设有左放松板，所述右放松板框架上设有右放松板，所述中间连杆机构上连接有复位弹簧，所述中间连杆机构一侧设有快速回位机构，所述左侧滑板、右侧滑板、左放松板与右放松板下方均设有导向装置，所述左侧滑板下方的导向装置一端与位移传感器相接触，所述位移传感器通过卡扣固定在框架上，所述快速回位机构电性连接电磁阀，所述电磁阀通过电性连接控制装置。

优选的，所述中间连杆机构包括连杆，所述连杆两端为开口结构，所述连杆两端开口处分别设有左轴承与右轴承，所述连杆两端开口处端面连接有紧固螺钉，所述左轴承与右轴承顶部分别连接左连接板与右连接板，所述左连接板与左侧滑板通过螺钉相连，所述右连接板与右侧滑板通过螺钉相连。通过紧固螺钉拉紧开口达到锁紧轴承的目的，

优选的，所述导向机构包括两个结构一致的轴承，所述轴承中间安装有导向杆，导向杆用螺钉安装在相应的滑板下方，所述轴承安装在轴承座上，用螺钉连接在框架上。

优选的，所述左放松板底部设有左复位机构，所述右放松板底部设有右复位机构，所述左复位机构与右复位机构结构一致，所述左复位机构包括左复位弹簧，所述左复位弹簧两端与复位螺钉相连，

优选的，所述左侧滑板框架与框架之间、右侧滑板框架与框架之间均设有滑板限位装置。通过设置滑板限位装置，防止猛烈撞击，将位移传感器损坏。

通过以上技术方案，本实用新型有益效果：该汽车侧滑检验台简单可靠、易于安装，并且通过复位弹簧可实现了快速复位，可准确测量第二转向桥的侧滑量，提高检测结果的准确性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型侧视图；