[实用新型]一种自行车后置马达架

说明书

本实用新型公开了一种自行车后置马达架，包括马达置物架，所述马达置物架，所述马达置物架的一侧设有传动装置，所述传动装置能连接马达，所述马达置物架的一边设有第一固定杆，所述第一固定杆能连接自行车的车架，所述马达置物架的另一边设有第二固定杆，所述第二固定杆能固定于自行车的车架。本实用新型通过将马达后置，可以有效降低了马达中置时脚部接触马达的危险性，后置马达架适应多种马达的规格，扩大了助力自行车的机动能力。

技术领域

本实用新型涉及自行车助力领域，特别涉及一种自行车后置马达架。

背景技术

随着时代的发展，技术的进步，原来的三角架式车型自行车已不能满足人们的需要，逐渐被“山地车”等新型车架所代替。而新型自行车在造型设计上，前车身几乎不用三角架型式。致使助力自行车的动力部分在前车身上无法安装。为了助力自行车能跟上新的发展，不断满足市场日益增长的需要，发明了一种后置式的马达架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车后置马达架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车后置马达架，包括马达置物架，所述马达置物架，所述马达置物架的一侧设有传动装置，所述传动装置能连接马达，

所述马达置物架的一边设有第一固定杆，所述第一固定杆能连接自行车的车架，

所述马达置物架的另一边设有第二固定杆，所述第二固定杆能固定于自行车的车架。

所述传动装置为减速箱，所述传动装置包括传动箱，所述传动箱设有机盖。

所述传动箱设有主动轴，所述主动轴于传动装置的外部设有输入组件，所述主动轴于传动装置的内部设有主动传动齿轮，

所述传动箱设有被动轴，所述被动轴于传动装置的内部设有被动传动齿轮，所述被动轴于传动装置的外部设有输出组件，

所述主动传动齿轮和被动传动齿轮通过链条进行传动连接。

所述输入组件为圆形传动盘，用于连接马达。

所述输出组件为齿轮。

所述第二固定杆与马达置物架的连接处设有矩形凹槽。

所述马达置物架与第二固定杆的连接处设有螺丝，所述螺丝在矩形凹槽中滑动。

所述第二固定杆的另一端固定于自行车的后轮的轴上。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过将马达后置，可以有效降低了马达中置时脚部接触马达的危险性，后置马达架适应多种马达的规格，扩大了助力自行车的机动能力。

附图说明

为了更清晰地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视示意图；

图2为本实用新型的后视示意图；

图3为本实用新型的传动装置示意图；

图4为本实用新型的传动装置示意图；

图5为本实用新型的示意图。

图中：1、马达置物架；2、传动装置；21、传动箱；22、主动轴；23、输入组件；24、主动传动齿轮；25、被动轴；26、被动传动齿轮；27、输出组件；3、第一固定杆；4、第二固定杆；41、矩形凹槽；42、螺丝。

具体实施方式