[实用新型]一种基于汽车制造用冲压焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种基于汽车制造用冲压焊接装置，包括底座，所述底座的上端面对称固定安装有两个支撑板，两个所述支撑板的上端面共同固定安装有顶板，所述顶板的下端面设置有焊接机构，两个所述支撑板之间共同固定安装有限位滑杆，所述限位滑杆上对称滑动连接有两个限位板，每个所述限位板的上端螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓上套设有上压板，所述上压板与固定螺栓之间转动连接，所述上压板的上端设置有压片，所述固定螺栓上套设有弹簧，所述弹簧的上端固定安装在上压板的底端面。本实用新型，提高了该装置的适用性，使得一台装置可以对不同长度和厚度的加工件进行夹持焊接，使得焊接工作变的更加简单明了。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种基于汽车制造用冲压焊接装置。

背景技术

汽车的使用越来月普遍，汽车的零件制造尤为关键，而焊接，也是熔接或镕接，是两种或两种以上材质(同种或异种)通过加热、加压，或两者并用，使两工件产生原子间结合的加工工艺和联接方式，冲压焊接实用方便，因此有必要对汽车制造的冲压焊接设备进行研究。

现有的冲压焊接装置通常需要对不同大小的面板工件进行焊接，进而需要使用多个型号相对应的冲压焊接装置，降低了每台冲压焊接装置的适用性，使得焊接变的比较繁琐。

为了解决上述问题，我们提供一种基于汽车制造用冲压焊接装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中“现有的冲压焊接装置通常需要对不同大小的面板工件进行焊接，进而需要使用多个型号相对应的冲压焊接装置，降低了每台冲压焊接装置的适用性，使得焊接变的比较繁琐”的缺陷，从而提出一种基于汽车制造用冲压焊接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于汽车制造用冲压焊接装置，包括底座，所述底座的上端面对称固定安装有两个支撑板，两个所述支撑板的上端面共同固定安装有顶板，所述顶板的下端面设置有焊接机构，两个所述支撑板之间共同固定安装有限位滑杆，所述限位滑杆上对称滑动连接有两个限位板，每个所述限位板的上端螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓上套设有上压板，所述上压板与固定螺栓之间转动连接，所述上压板的上端设置有压片，所述固定螺栓上套设有弹簧，所述弹簧的上端固定安装在上压板的底端面，所述弹簧的下端固定安装在限位板的上端面，所述限位板的侧壁上固定安装哟下压板，所述下压板与上压板相对应，所述支撑板的侧壁上设置有调节机构。

优选的，所述调节机构包括伺服电机，所述伺服电机固定安装在支撑板的侧壁上，所述伺服电机的输出端固定安装有主动轮，所述主动轮通过传送带传动连接有从动轮。

优选的，所述从动轮的中心处固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆背离从动轮的一端贯穿支撑板的侧壁并转动连接在支撑板的侧壁内，每个所述限位板的下端均固定安装有螺纹块，每个所述螺纹块均与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆上设置有两段方向相反的螺纹。

优选的，所述焊接机构包括滑板，所述滑板横向固定安装在两个支撑板之间，所述滑板上滑动连接有滑块。

优选的，所述滑块的下端固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的下端通过活塞杆固定安装有焊接机体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

启动伺服电机，伺服电机的输出端可以带动主动轮转动，主动轮通过传送带带动从动轮转动，从动轮带动螺纹杆转动，进而带动螺纹块相对运动，可以适应不同长度的加工件，同时转动固定螺栓，固定螺栓向下压迫上压板并压缩弹簧，使得上压板抵在加工件的上端面，上压板和下压板相互配合对不同厚度的加工件进行夹持，提高了该装置的适用性，使得一台装置可以对不同长度和厚度的加工件进行夹持焊接，使得焊接工作变的更加简单明了。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种基于汽车制造用冲压焊接装置的正面结构示意图；