[实用新型]一种桩基承台ALC胎模板专用固定连接装置

说明书

一种桩基承台ALC胎模板专用固定连接装置，包括底板、外弯板和内弯板，外弯板垂直设置在底板的上面，内弯板垂直设置在底板上外弯板的内侧；所述的底板为水平设置的矩形板，底板上面前后两侧对称设置有固定通孔；所述的外弯板为立置的“L”形板，由前立板和外侧板构成；本实用新型采用以上技术方案，取了良好的效果：桩基承台ALC胎模板专用固定连接装置通过底板上外弯板和内弯板的配合，并通过压紧螺栓的压紧，实现了将两个ALC胎模板拐角位置的固定连接，有效的避免了ALC胎模板桩基坑的解体，并且避免了使用加强支撑杆给施工带来的不便，给施工带来了很大的便利。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，本实用新型公开了一种桩基承台ALC胎模板专用固定连接装置。

背景技术

随着建筑行业不断的发展进步，如今大量的建筑采用桩基施工代替了传统的地基施工，桩基浇筑完成后，需要在桩基地面上做出桩基承台，桩基承台通常采用砖块在桩基的外围砌出个方形的桩基坑，在桩基坑内进行下一步的承台浇筑施工，采用砖块砌出桩基坑施工周期长，成本高，整体工艺复杂，容易影响整体的施工进度，所有现在的桩基坑大量采用桩基承台ALC胎模板来进行施工，ALC胎模板为轻型软质的混凝土制成，ALC胎模板设置有钢筋增加强度，通过ALC胎模板在桩基周围围成桩基坑，在桩基坑内浇筑混凝土，形成桩基承台，ALC胎模板之间通常采用钉子进行连接，但是浇筑混凝土时钉子很容易被拔出，造成ALC胎模板桩基坑解体，因此在ALC胎模板制成桩基坑后，需要在ALC胎模板两侧支撑大量的加强支撑杆用于加固，在浇筑混凝土的过程中根据情况将支撑杆取掉，在增加工程量的同时，给施工带来很大的不便；因此需要一种装置来解决现有桩基承台ALC胎模板制成桩基坑后容易解体、加强支撑杆给施工带来极大不便的问题。

实用新型内容

本实用新型提出了一种桩基承台ALC胎模板专用固定连接装置，用于解决现有桩基承台ALC胎模板制成桩基坑后容易解体、加强支撑杆给施工带来极大不便的问题。

本实用新型的目的采用如下技术方案来实现：

一种桩基承台ALC胎模板专用固定连接装置，包括底板、外弯板和内弯板，外弯板垂直设置在底板的上面，内弯板垂直设置在底板上外弯板的内侧；所述的底板为水平设置的矩形板，底板上面前后两侧对称设置有固定通孔；所述的外弯板为立置的“L”形板，由前立板和外侧板构成，前立板横向垂直设置在底板上面中部，外侧板纵向垂直设置在前立板的后部右侧，前立板的前面左侧和外侧板的外侧面后部上下均匀设置有通孔，通孔的前部设置有螺套，螺套内设置有压紧螺栓。

所述的内弯板为立置的角钢结构，由内侧板和后立板构成，内侧板纵向垂直设置在外弯板的前立板后面中部，内侧板的前部与前立板连接，后立板横向垂直设置在内侧板左侧后端。

所述的外弯板的前立板和右侧板的外侧面与底板上面之间设置有三角形的加强筋板。

所述的内弯板的后立板与前立板之间的间距和外侧板和内侧板之间的间距一致。

所述的压紧螺栓为端头为圆锥形头的六方螺栓。

所述的底板、外弯板、内弯板和加强筋板之间均通过焊接连接。

本实用新型采用以上技术方案，取了良好的效果：桩基承台ALC胎模板专用固定连接装置通过底板上外弯板和内弯板的配合，并通过压紧螺栓的压紧，实现了将两个ALC胎模板拐角位置的固定连接，有效的避免了ALC胎模板桩基坑的解体，并且避免了使用加强支撑杆给施工带来的不便，给施工带来了很大的便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1中外弯板的结构示意图。

图4为图1中内弯板的结构示意图。

图5为图1中压紧螺栓的结构示意图。