[实用新型]一种小型汽车轮胎防滑套

说明书

本实用新型公开了一种小型汽车轮胎防滑套，涉及汽车配件领域，针对现有的小型汽车轮胎防滑套安装不便，不能适应各种厚度轮胎的问题，现提出如下方案，其包括第一防滑壳和稳定壳，所述第一防滑壳成环状均匀设置，且所述第一防滑壳的一侧设置有第二防滑壳，所述第一防滑壳和第二防滑壳相互靠近的一侧设置有滑块槽，所述滑块槽的内部滑动安转有滑块，且两块所述滑块之间固定安装有直杆，所述第一防滑壳和第二防滑壳的底面固定安装有固定块。本实用新型结构新颖，且该装置设置有滑块槽，可以控制第一防滑壳和第二防滑壳之间的距离，该装置可以适用于不同厚度的轮胎，适用性强，且该装置设置有插杆，使得该装置安装方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种小型汽车轮胎防滑套。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，当小型车辆在雨雪天气或者在复杂地形地况进行行驶时，因自重较小，更容易发生轮胎打滑现象，因此需要安装轮胎防滑套。但现有的小型汽车轮胎防滑套安装不便，且不能适应各种厚度轮胎，因此为了解决此类问题，现提出一种小型汽车轮胎防滑套。

实用新型内容

本实用新型提出的一种小型汽车轮胎防滑套，解决了现有的小型汽车轮胎防滑套安装不便，不能适应各种厚度轮胎的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种小型汽车轮胎防滑套，包括第一防滑壳和稳定壳，所述第一防滑壳成环状均匀设置，且所述第一防滑壳的一侧设置有第二防滑壳，所述第一防滑壳和第二防滑壳相互靠近的一侧设置有滑块槽，所述滑块槽的内部滑动安转有滑块，且两块所述滑块之间固定安装有直杆，所述第一防滑壳和第二防滑壳的底面固定安装有固定块，且位于所述第一防滑壳底面的固定块设置有转动杆槽，且所述转动杆槽的内部转动安装有转动杆，位于所述第二防滑壳底面的固定块设置有转动杆孔，所述稳定壳的两端设置有凸块，且所述凸块的内部设置有螺栓孔，所述螺栓孔的内部转动安装有螺栓，所述第一防滑壳和第二防滑壳两端设置有螺栓槽，所述第一防滑壳的圆周外壁均匀设置有摩擦块，所述第二防滑壳的内部设置有插杆槽，所述插杆槽的内部滑动安装有插杆，所述插杆的圆周外壁设置有限位块，且所述限位块的圆周外壁套接有伸缩弹簧。

优选的，所述滑块槽的内部固定安装有复位弹簧，且所述复位弹簧与所述滑块的一侧固定连接。

优选的，所述转动杆的圆周外壁均匀设置有螺纹，且所述螺纹与所述转动杆孔相互匹配。

优选的，所述转动杆的一侧固定安装有转动块。

优选的，所述插杆的一端固定安装有拔块。

优选的，所述转动杆的圆周外壁设置有插杆孔，且所述插杆孔与所述插杆相互匹配。

本实用新型的有益效果为：

1、该装置设置有滑块槽，拉动第一防滑壳和第二防滑壳，使得滑块在滑块槽内部滑动，滑块槽拉动复位弹簧，即可控制第一防滑壳和第二防滑壳之间的距离，该装置可以适用于不同厚度的轮胎，适用性强。

2、该装置设置有插杆，拔动拔块带动插杆在插杆槽内部滑动，插杆带动限位块挤压伸缩弹簧，转动转动块，转动块带动转动杆转动安装进入转动杆孔的内部，松开拔块,伸缩弹簧推动插杆插入插杆孔的内部，即可完成装置的固定，该装置安装方便。

综上所述，该装置设置有滑块槽，可以控制第一防滑壳和第二防滑壳之间的距离，该装置可以适用于不同厚度的轮胎，适用性强，且该装置设置有插杆，使得该装置安装方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖面结构示意图。

图3为本实用新型的图1中A的剖面结构示意图。