[实用新型]风机轮毂转速测控装置

说明书

本实用新型公开了一种风机轮毂转速测控装置，该风机轮毂转速测控装置与风机电性连接，用于对所述风机进行转速控制，该风机轮毂转速测控装置包括：一个TURCK超速继电器、第一继电器、第二继电器。所述TURCK超速继电器的1号端口的输入端与所述风机的滑环信号的输出端口相连；第一继电器的输入端与所述TURCK超速继电器的9号端口的输出端以及12号端口的输出端均相连；第二继电器的输入端与所述TURCK超速继电器的10号端口的输出端以及13号端口的输出端均相连。该风机轮毂转速测控装置优化了轮毂转速采集和回路控制功能，运行更加稳定可靠，减少了故障点。

技术领域

本实用新型是关于一种电子测控技术领域，特别是关于一种风机轮毂转速测控装置。

背景技术

图1是现有的一种风机轮毂转速测控装置的电路示意图。其采用两个TURCK超速继电器配合工作，实现轮毂转速采集和回路控制工作，此转速测控装置受温度和震动等因素影响较大，故障率高。当一个TURCK超速继电器故障时将造成风机停机，导致机组可利用率降低和运行成本加大。具体而言，风机100的滑环信号接入第一TURCK超速继电器101和第二TURCK超速继电器102的9口，两个TURCK超速继电器接收到信号后再分别通过各自的8口发送到风机的可编程逻辑控制器100a进行速度对比，第一TURCK超速继电器101通过其3口输出信号控制第一继电器103工作，第二TURCK超速继电器102通过其3口输出信号同时控制第二继电器104工作，第一继电器103和第二继电器104的信号传输至可编程逻辑控制器100a，一旦当其中一个继电器接收不到信号断开工作，则会导致风机故障停机。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风机轮毂转速测控装置，其优化了轮毂转速采集和回路控制功能，运行更加稳定可靠，减少了故障点。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种风机轮毂转速测控装置，该风机轮毂转速测控装置与风机电性连接，用于对所述风机进行转速控制，该风机轮毂转速测控装置包括：一个TURCK超速继电器、第一继电器、第二继电器。所述TURCK超速继电器的1号端口的输入端与所述风机的滑环信号的输出端口相连；第一继电器的输入端与所述TURCK超速继电器的9号端口的输出端以及12号端口的输出端均相连；第二继电器的输入端与所述TURCK超速继电器的10号端口的输出端以及13号端口的输出端均相连。

在一个或多个实施方式中，所述TURCK超速继电器的9号端口的输出端与12号端口的输出端相连。

在一个或多个实施方式中，所述TURCK超速继电器的10号端口的输出端与13号端口的输出端相连。

在一个或多个实施方式中，所述第一继电器和所述第二继电器的输出端与所述风机的可编程逻辑控制器的输入端相连。

与现有技术相比，根据本实用新型的风机轮毂转速测控装置，将原有的两个超速继电器实现的测速功能集成到一个超速继电器实现，可以避免现有技术中因一个超速继电器故障而导致风机停机的问题、提高机组可利用率，并同时降低风机运行成本。

附图说明

图1是根据现有技术的风机轮毂转速测控装置；

图2是根据本实用新型一实施方式的风机轮毂转速测控装置。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。