[实用新型]一种动车组用可调节角度的支撑架

说明书

本实用新型公开了一种动车组用可调节角度的支撑架，包括支撑平台、悬挂绳和支撑架，所述支撑平台下方设置悬挂绳，所述支撑平台下方两侧均设置支撑架，所述支撑平台下方设置第一滑轨，且第一滑轨内部设置滑轮，所述滑轮外侧下方设置连接块，且连接块下方设置第二滑轨，所述第二滑轨下方设置防护盒，且防护盒内部设置电机，所述电机两侧均设置转轴，且转轴前方表面设置散热罩，同时散热罩两侧均设置开孔螺栓，所述悬挂绳均设置在防护盒外侧下方，且悬挂绳下方设置旋转块，所述旋转块下方设置伸缩块，且伸缩块一端设置伸缩杆。本实用新型，不仅具备角度调节功能，同时还具备加固功能，从而有效的提升了该装置的使用功效。

技术领域

本实用新型涉及动车相关技术领域，具体为一种动车组用可调节角度的支撑架。

背景技术

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类，动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车，列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车，动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组，动车组用可调节角度的支撑架，可以在日常对动车部分零部件进行悬挂支撑工作，使其可以需求对部分零部件进行升降移动，从而有效的提升了动车在进行检修安装时的工作效率。

原有的动车组用可调节角度的支撑架，在日常的使用过程中，无法对动车部分零部件进行角度调节功能，从而降低了该装置的使用功效。

为此，提出一种动车组用可调节角度的支撑架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动车组用可调节角度的支撑架，目前使用的送检样本存储装置，不仅具备角度调节功能，同时还具备加固功能，从而有效的提升了该装置的使用功效，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车组用可调节角度的支撑架，包括支撑平台、悬挂绳和支撑架，所述支撑平台下方设置悬挂绳，所述支撑平台下方两侧均设置支撑架；

所述支撑平台下方设置第一滑轨，且第一滑轨内部设置滑轮，所述滑轮外侧下方设置连接块，且连接块下方设置第二滑轨，所述第二滑轨下方设置防护盒，且防护盒内部设置电机，所述电机两侧均设置转轴，且转轴前方表面设置散热罩，同时散热罩两侧均设置开孔螺栓；

所述悬挂绳均设置在防护盒外侧下方，且悬挂绳下方设置旋转块，所述旋转块下方设置伸缩块，且伸缩块一端设置伸缩杆，同时伸缩杆内侧设置固定块；

所述支撑架均设置在支撑平台下方两侧，且支撑架外侧设置加固杆，所述加固杆两侧均设置固定螺栓，且固定螺栓下方设置底座，所述底座两侧均设置伸缩套，且伸缩套表面两侧均设置卡箍。

通过设置第一滑轨可以对连接块进行两侧的滑动调节功能，在日常的使用过程中，可以根据使用需求对该装置进行纵向两侧的滑动调节处理，从而有效的提升了该装置的使用功效。

优选的，所述第一滑轨、滑轮与连接块构成滑动结构，且滑轮在第一滑轨内部呈等间距分布。

通过设置第一滑轨可以对连接块进行两侧的滑动调节功能，在日常的使用过程中，可以根据使用需求对该装置进行纵向两侧的滑动调节处理，从而有效的提升了该装置的使用功效。

优选的，所述第二滑轨、防护盒与电机构成滑动结构，且防护盒尺寸大于电机的尺寸。

通过设置第二滑轨可以对防护盒起到有效的滑动调节功能，在日常的使用过程中，可以根据操作需求对防护盒进行纵向两侧的滑动调节工作，直至合适角度，从而有效的提升了该装置的使用功效。

优选的，所述电机、转轴与悬挂绳构成旋转结构，且悬挂绳以转轴的中轴线对称设置。