[实用新型]一种用于汽车减震片的连续冲压模

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车减震片的连续冲压模，包括底座，底座上方设有两根滑杆，滑杆外壁滑动安装有下模具，下模具上方设有冲压装置，下模具上表面设有冲压槽，下模具内部螺纹连接有往复丝杆，下模具上表面设有挡块，下模具前后端安装有夹紧装置，夹紧装置包括压紧杆，压紧杆一端底部转动安装在挡块上表面，压紧杆一端顶部转动连接有驱动杆，驱动杆转动连接有连接杆，连接转动安装在挡块上表面，结构设计合理，设有若干冲压槽，可一次冲压多个减震片，设有便于操作的夹紧装置，利用连杆死点位置，使压紧杆实现对料片的夹紧固定，便于操作，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及冲压模技术领域，尤其涉及一种用于汽车减震片的连续冲压模。

背景技术

冲压模是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工模具，连续冲压模也称为级进模，是在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具，减少设备、模具数量和车间面积，省去了半成品的转运和存储，且提高生产效率；汽车减震片是减震器中尤为重要的一个部件，可以减小汽车行驶时的振动传递到车架上，从而增强整车行驶中的舒适性，汽车减震片的生产就需要使用连续冲压模，目前的连续冲压模生产减震片时，采用普通模具，普通模具一次只能冲压一个减震片，生产效率不高，且料片采用螺栓与螺母配合旋紧固定，操作时具有一定繁琐性，影响生产效率，存在一定的缺陷。

为此，我们提出了一种用于汽车减震片的连续冲压模。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于汽车减震片的连续冲压模，目的在于解决普通模具一次只能冲压一个减震片，生产效率不高，与料片采用螺栓与螺母配合旋紧固定，操作时具有一定繁琐性的问题，设有连续模可连续冲压多个减震片，且设有快速夹紧的夹紧装置，便于操作，提高生产效率。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种用于汽车减震片的连续冲压模，包括底座，所述底座上方平行设有两根滑杆，两根所述滑杆通过安装架固定安装在底座上表面，两根所述滑杆外壁滑动安装有下模具，所述下模具上方设有冲压装置，所述下模具上表面等间距设有若干冲压槽，所述下模具前后一端内部螺纹连接有往复丝杆，所述下模具上表面前后端与左右一端固定设有挡块，所述下模具前后端均通过挡块固定安装有夹紧装置，所述夹紧装置包括压紧杆，所述压紧杆靠近挡块一端底部转动安装在挡块上表面，所述压紧杆靠近挡块一端顶部通过第一销轴转动连接有驱动杆，所述驱动杆下端设有第二销轴，所述驱动杆通过第二销轴转动连接有连接杆，所述连接杆下端通过铰接座转动安装在挡块上表面。

优选地，上述一种用于汽车减震片的连续冲压模中，所述冲压装置包括压力机，所述压力机通过支撑杆固定安装在底座上表面，所述压力机底面设有若干冲压头。

基于上述技术特征，设置若干冲压头，使冲压装置可在一次冲压过程中实现减震片的多个工冲压序。

优选地，上述一种用于汽车减震片的连续冲压模中，所述往复丝杆转动安装在安装架侧壁，所述往复丝杆一端贯穿并延伸至安装架外侧，所述往复丝杆延伸至安装架外侧一端固定连接有伺服电机，所述伺服电机固定安装在底座上表面。

基于上述技术特征，设置伺服电机，可使伺服电机转动电动往复丝杆转动，使下模具进行往复运动，且伺服电机控制精准，便于下模具定位。

优选地，上述一种用于汽车减震片的连续冲压模中，所述底座上表面位于下模具下方倾斜设有下料板，所述底座一侧外壁设有收料箱，所述收料箱位于下料板下方。

基于上述技术特征，设置下料板，便于冲压后减震片零件下料，设置收料箱，将冲压后的减震片收集。