[实用新型]一种防震型机油冷却器

说明书

本实用新型公开了一种防震型机油冷却器，包括基座，所述基座内开设有缓冲腔，所述缓冲腔内滑动连接有滑板，所述滑板上对称固定连接有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板的一侧固定连接有出油管，所述第二侧板的一侧固定连接有进油管，所述第一侧板与第二侧板之间设有蛇形管，所述蛇形管与进油管、出油管固定连通，所述滑板上下侧均等间距固定连接有多个弹簧，所述基座上对称固定连接有密封缸。本实用新型滑板受震动影响向上滑动，从而带动滑板上下两侧弹簧分别进行压缩和伸长，从而对冲击力进行一次缓冲，同时滑板会挤压与缓冲腔上侧壁之间的气囊，借助气囊的弹力进行二次缓冲，从而对冷却器进行缓冲保护。

技术领域

本实用新型涉及机油冷却器技术领域，尤其涉及一种防震型机油冷却器。

背景技术

机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置，在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同，机油冷却器芯的材质都要求有较强的耐腐蚀性和散热性，一般有两种，一种是铜的，一种是不锈钢的，当然铜质的是首选具有较强的散热性和耐腐蚀性，不锈钢的是其次。

而汽车在颠簸路面行驶时，会产生颠动，机油冷却器受到震动冲击时会导致内部管件结构不稳定，长此以往容易发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在“汽车在颠簸路面行驶时，会产生颠动，机油冷却器受到震动冲击时会导致内部管件结构不稳定，长此以往容易发生损坏”的缺点，而提出一种防震型机油冷却器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防震型机油冷却器，包括基座，所述基座内开设有缓冲腔，所述缓冲腔内滑动连接有滑板，所述滑板上对称固定连接有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板的一侧固定连接有出油管，所述第二侧板的一侧固定连接有进油管，所述第一侧板与第二侧板之间设有蛇形管，所述蛇形管与进油管、出油管固定连通，所述滑板上下侧均等间距固定连接有多个弹簧，所述基座上对称固定连接有密封缸，所述密封缸内注有液压油，所述滑板上对称固定连接有活塞杆，所述活塞杆延伸至密封缸内并固定连接有活塞块，所述活塞块上固定连接有锥形块。

优选的，所述滑板与缓冲腔上侧壁之间等间距设有多个气囊，所述气囊通过弹性绳与滑板固定连接。

优选的，所述第一侧板和第二侧板的一侧均固定连接有多个稳定块，所述蛇形管与稳定块固定连接。

优选的，所述活塞块与密封缸内壁之间预留有间隙，所述间隙大小为2-5mm。

优选的，所述基座两侧对称固定连接有定位块，所述定位块上开设有安装孔。

优选的，所述活塞块底侧面内凹设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、当汽车发生颠簸时，滑板受震动影响向上滑动，从而带动滑板上下两侧弹簧分别进行压缩和伸长，从而对冲击力进行一次缓冲，同时滑板会挤压与缓冲腔上侧壁之间的气囊，借助气囊的弹力进行二次缓冲，从而对冷却器进行缓冲保护。

2、同时活塞杆带动活塞块向上移动，在锥形块锥面的导流下，液压油从活塞块与密封缸内壁间隙进行溢流，阻尼作用较小，从而使得弹簧与气囊可以最大限度的吸收震动能量，当弹簧与气囊恢复形变时，此时活塞块反向移动时，活塞块底侧凹面与液压油形成的阻力较大，液压油从间隙溢流的阻尼作用较大，活塞块与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦做功，使得弹簧与气囊吸收震动能量转化为油液热能释放，从而达到减震效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防震型机油冷却器的正面结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图。