[实用新型]一体式固定式全景天窗及汽车有效
| 申请号: | 202020627364.3 | 申请日: | 2020-04-23 | 
| 公开(公告)号: | CN212195039U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 | 
| 发明(设计)人: | 吴贲华;葛存后;朱云龙 | 申请(专利权)人: | 江苏铁锚明信交通科技有限公司 | 
| 主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00 | 
| 代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 郑裕涵 | 
| 地址: | 226600 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 体式 固定 全景 天窗 汽车 | ||
本申请涉及一种一体式固定式全景天窗及汽车。一体式固定式全景天窗包括:玻璃总成,包括玻璃组件和连接组件,连接组件的一端贴合设置于玻璃组件的下方且靠近玻璃组件的边缘;遮阳帘总成,包括遮阳帘支架和遮阳帘组件,遮阳帘支架一相对两侧分别具有一滑轨,遮阳帘组件设置在滑轨上,遮阳帘支架与连接组件的另一端连接,将遮阳帘总成安装在玻璃总成上。本申请的一体式固定式全景天窗采用连接组件,将遮阳帘总成安装在玻璃总成上,让遮阳帘总成与玻璃总成形成一体式结构,其在安装到汽车上时,操作人员只需要将玻璃总成从车身上方粘结到车体上,即可完成全景天窗的安装,简化了组装工艺,提高了汽车组装效率,从而可以提高生产效率。
技术领域
本申请涉及一种全景天窗,特别是涉及一种一体式固定式全景天窗及汽车。
背景技术
根据最新市场需求,新能源车辆将成为未来市场上主流车型,而新能源车辆为降低电能消耗,车辆整体设计轴距较小,车间空间有限,为提升车辆档次,现有新能源车辆上的天窗系统主要以固定式全景天窗配手动或电动遮阳帘总成为主,其固定式全景天窗通常采用一片式单玻璃组成,以起到开阔视野,并增强科技感。
在实现本申请的过程中,申请人发现:该天窗系统在组装时,固定式全景天窗需要从车身上方安装,遮阳帘总成需要从车身前后风挡玻璃处送到车内,从下往上安装到车身上,这种组装工艺比较复杂,不方便工人操作及安装,且遮阳帘总成在搬运过程中易破损及弄脏。
发明内容
本申请实施例提供一种一体式固定式全景天窗及汽车,解决目前天窗系统组装工艺比较复杂,不方便工人操作及安装,且遮阳帘总成在搬运过程中易破损及弄脏的问题。
为解决上述技术问题,本申请是这样实现的:
第一方面,提供一种一体式固定式全景天窗,其包括:
玻璃总成,包括玻璃组件和连接组件,连接组件的一端贴合设置于玻璃组件的下方且靠近玻璃组件的边缘;
遮阳帘总成,包括遮阳帘支架和遮阳帘组件,遮阳帘支架一相对两侧分别具有一滑轨,遮阳帘组件设置在滑轨上,遮阳帘支架与连接组件的另一端连接,将遮阳帘总成安装在玻璃总成上。
在第一方面的第一种可能实现方式中,连接组件包括四个连接件,四个连接件的一端贴合设置于玻璃组件的下方且分别位于玻璃组件的四周,四个连接件的另一端分别与遮阳帘支架连接。
结合第一方面的第一种可能实现方式,在第一方面的第二种可能实现方式中,连接件包括:安装部、连接部和固定部,安装部贴合设置于玻璃组件的下方,连接部的一端与安装部连接,另一端朝下延伸且与固定部连接,固定部呈水平设置且与遮阳帘支架连接。
结合第一方面的第二种可能实现方式,在第一方面的第三种可能实现方式中,安装部、连接部和固定部为一体式结构。
结合第一方面的第二种可能实现方式,在第一方面的第四种可能实现方式中,安装部是通过胶粘接方式贴合设置于玻璃组件下方的。
结合第一方面的第二种可能实现方式,在第一方面的第五种可能实现方式中,固定部是通过螺栓组件与遮阳帘支架连接的。
在第一方面的第六种可能实现方式中,玻璃组件包括一层玻璃或多层玻璃。
在第一方面的第七种可能实现方式中,玻璃总成还包括:装饰条,粘接在玻璃组件的四周。
在第一方面的第八种可能实现方式中,玻璃总成还包括:多个定位销,粘接设置在玻璃组件上,多个定位销用于玻璃总成在安装时的导向定位。
第二方面,提供一种汽车,其包括车体和上述第一方面中任意一项一体式固定式全景天窗,一体式固定式全景天窗安装在车体上。
本申请与现有技术相比具有的优点有:
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