[实用新型]电动车电控接线件

说明书

一种电动车电控接线件，包括连接件本体和导电片，连接件本体上设有4‑10个导电片引导槽，4‑10个导电片引导槽形成2‑5个接线位，相邻的接线位之间存在/不存在间隔间距，导电片的两端向下折弯并通过挤压挤进导电片引导槽中，连接件本体设有安装接线位的连接件面板，连接件面板底面设有与接线位位置、数量匹配的凸起，且供螺母安装孔置于内，连接件面板底部固定有至少一条连接筋条，连接筋条用于连接相间隔的凸起，连接件面板底部还固定有与连接筋条、凸起配合使用的加强筋条。本实用新型的电动车电控接线件通过对面板的设计改变，使得电动车电控接线件整体结构的结构强度增强，对抗应力的能力增强，使得电动车电控接线件的使用质量好，使用寿命延长，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车电控接线件。

背景技术

现有电动车电控接线件一般的包括接线件本体以及设在接线件本体上的导电片，导电片通过挤压挤进导电片引导槽中，但是，在实际的使用过程中我们发现，现有的电动车电控连接件的安装面板过于简略，耐用性差，内部物理稳定性差，在环境因素的影响下，例如天气炎热的夏天，高温使得安装面板的脆性增加，即产生断裂的情况，从而导致电控接线件损坏，也直接影响整个电动车的正常工作。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种能够对抗恶劣环境、整体结构质量好的电动车电控接线件。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种电动车电控接线件，包括连接件本体和导电片，连接件本体上设有4-10个导电片引导槽，4-10个导电片引导槽形成2-5个接线位，相邻的接线位之间存在/不存在间隔间距，导电片顶部的平面设置有通孔，导电片的两端向下折弯，导电片通过挤压挤进导电片引导槽中，形成紧配结构，且在导电片引导槽和连接件本体的底面相交处添加将导电片和导电片引导槽密封的密封胶，通孔下方的螺母安装孔内设置有多边形螺母，连接件本体设有安装接线位的连接件面板，连接件面板底面设有与接线位位置、数量匹配的凸起，凸起内为中空设置，且供向下延伸至连接件面板下端的螺母安装孔置于内，连接件面板底部固定有至少一条连接筋条，连接筋条用于连接相间隔的凸起，连接件面板底部还固定有与连接筋条、凸起配合使用的加强筋条。这样，如此的设置可增加连接件面板的结构强度，即抵抗应力的能力增加。

进一步完善，凸起内部的前、后两端内壁上设有加厚层，加厚层内开有与导电片引导槽互通的延伸槽，导电片穿过延伸槽，并通过密封胶密封。这样，对穿过引导槽的导电片部分增加使用强度，并通过密封胶对齐加固，防止在使用中出现晃动，同时还起到较好的防水效果效果。

进一步完善，加强筋条构成的图形为多个相互交叉的多边形。这样，单根加强筋条的部位只能抵抗两个方向应力的作用，而交叉的部位相比之下具有更多抵抗应力的方向，因此，在底面设置多个交叉部分，该部分具有更强的结构强度，并且多边形重叠的图形提供了加强筋条更大的覆盖范围，可视为由各个高强度结构点向周边辐射加强面，全面并且有效地提高了底面的结构强度，即也是增加电控接线件整体的结构强度。

进一步完善，加强筋条的厚度为1/8的连接筋条的厚度。这样，合理的设置使得整体结构强度佳，且也增加整体美观性。

进一步完善，连接件面板的中部区域处设有沿连接件面板后端壁向内延伸的定位槽，定位槽至少有两个。这样，定位槽的设置可增加接线件连接使用的安装稳定性，且两个或多个的设置使得抵抗力分布均匀。

进一步完善，定位槽呈弧形设置。这样，便于定位件存在于内。

进一步完善，导电片折弯的两端中至少有一端穿过导电片引导槽以及延伸槽。这样，便于实现通电。

进一步完善，连接件面板的底面设有与连接筋条配合使用的定位脚。这样，通过定位脚实现与电路板上的孔槽卡接配合。