[实用新型]一种地铁车站钢管柱施工结构

权利要求书

1.一种地铁车站钢管柱施工结构，其特征在于，包括顶板(1)、钢管支撑柱(2)、防火层、第一加强筋(7)、加强支撑件(8)、中心柱(9)、底板(11)、第二加强筋(12)、第三加强筋(13)和抗剪筋板(14)；所述钢管支撑柱(2)为圆管状结构，所述钢管支撑柱(2)的下端伸入至钻孔桩基础(15)中，所述钢管支撑柱(2)位于钻孔桩基础(15)内部的管段外侧壁上固定有多个所述抗剪筋板(14)，多个所述抗剪筋板(14)螺旋分布在所述钢管支撑柱(2)的外侧壁上，所述钢管支撑柱(2)位于钻孔桩基础(15)内部的管段的管壁上还开设有多个注浆孔(17)，多个所述注浆孔(17)螺旋分布在所述钢管支撑柱(2)的管壁上；所述底板(11)的下表面抵接在钻孔桩基础(15)的上表面上，所述底板(11)套设在所述钢管支撑柱(2)的外周侧，位于所述底板(11)内的所述钢管支撑柱(2)的外侧壁上固定有多个所述第二加强筋(12)和多个所述第三加强筋(13)，所述第二加强筋(12)为直角三角形，所述第三加强筋(13)为锯齿形，所述第二加强筋(12)位于所述第三加强筋(13)的上方；所述钢管支撑柱(2)的上端抵接在所述顶板(1)的下侧，所述钢管支撑柱(2)的上端外侧壁上固定有多个所述第一加强筋(7)，所述第一加强筋(7)为直角三角形；所述钢管支撑柱(2)的外周侧涂覆有所述防火层，所述中心柱(9)插设在所述钢管支撑柱(2)的内部，所述中心柱(9)上套设有多个所述加强支撑件(8)，多个所述加强支撑件(8)自上而下等间隔设置在所述钢管支撑柱(2)内。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车站钢管柱施工结构，其特征在于，所述防火层包括第一防火涂层(3)、第二防火涂层(4)、网格布(5)和第三防火涂层(6)；所述第一防火涂层(3)套设在所述钢管支撑柱(2)的外周侧，所述第二防火涂层(4)套设在所述第一防火涂层(3)的外周侧，所述网格布(5)套设在所述第二防火涂层(4)的外周侧，所述第三防火涂层(6)套设在所述网格布(5)的外周侧，所述网格布(5)为蜂窝状孔型结构。

3.根据权利要求2所述的一种地铁车站钢管柱施工结构，其特征在于，所述第一防火涂层(3)的厚度为5mm，所述第二防火涂层(4)的厚度为10mm，所述网格布(5)压入所述第二防火涂层(4)中，所述第三防火涂层(6)的外侧壁与所述第一防火涂层(3)的内侧壁之间的厚度大于25mm。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车站钢管柱施工结构，其特征在于，所述加强支撑件(8)包括连接套(18)、弧形板(19)和连接板(20)，所述连接套(18)套设在所述中心柱(9)的外周侧，所述连接套(18)的外周侧固定有多个所述连接板(20)，多个所述连接板(20)环形等间隔阵列设置在所述连接套(18)的外周侧，每个所述连接板(20)背离所述连接套(18)的一端固定有所述弧形板(19)，所述弧形板(19)为圆弧形，所述弧形板(19)的外侧壁抵接在所述钢管支撑柱(2)的内侧壁上。

5.根据权利要求4所述的一种地铁车站钢管柱施工结构，其特征在于，还包括支撑套管(10)，所述支撑套管(10)套设在所述中心柱(9)的外周侧，相邻所述加强支撑件(8)之间设置有所述支撑套管(10)，所述支撑套管(10)的两端分别抵接在相邻所述加强支撑件(8)的所述连接套(18)的端面上。

6.根据权利要求1所述的一种地铁车站钢管柱施工结构，其特征在于，还包括桩孔混凝土块(16)，多个所述抗剪筋板(14)嵌设在所述桩孔混凝土块(16)中，所述桩孔混凝土块(16)套设在所述钢管支撑柱(2)的外周侧。

7.根据权利要求1所述的一种地铁车站钢管柱施工结构，其特征在于，所述第三加强筋(13)包括自上而下依次连接的多个直角三角形筋板，多个直角三角形筋板自上而下面积逐渐增大。

8.根据权利要求1所述的一种地铁车站钢管柱施工结构，其特征在于，所述注浆孔(17)倾斜向下设置，所述注浆孔(17)的轴线与所述钢管支撑柱(2)的轴线之间的夹角为锐角。