[实用新型]一种岸桥防风系固装置

说明书

本实用新型公开了一种岸桥防风系固装置，设于岸桥的下横梁耳板与防风锚定基座之间，包括过渡拉板、塑性拉板、上螺母套筒、螺杆和下螺母套筒；过渡拉板的上端通过第一销轴与下横梁耳板相连，过渡拉板的下端通过第二销轴与塑性拉板的上端相连，塑性拉板的下端通过第三销轴与上螺母套筒的上端相连，上螺母套筒的下端与螺杆的上端螺纹连接，螺杆的下端与下螺母套筒的上端螺纹连接，下螺母套筒的下端通过第四销轴与防风锚定基座相连；还包括两块外侧拉板，两块外侧拉板分别位于塑性拉板的两侧，外侧拉板的上端均连于第二销轴上，外侧拉板的下端均连于第三销轴上。本实用新型使整套防风系固装置工作时可以两侧受载，整体受力。

技术领域

本实用新型涉及港口集装箱起重机岸桥上的防风系固，更具体地说，涉及一种岸桥防风系固装置。

背景技术

岸桥起重机工作在多风的码头，为了抵御暴风的影响，在码头的地基上会设置防风锚定坑，用来固定安装在岸桥下横梁上的防风系固。防风系固在下横梁的两侧对称布置。现有的防风系固一般都是弹性理论进行设计的，如图1和图2所示，图示中的受力构件拉板100的厚度h为50mm、宽度W为230mm，拉板100的设计承载能力在工作时不会超出弹性极限，这就使得当防风系固工作时只有一侧的装置承载载荷，而另一侧的装置没有承受载荷，无法起到应有的作用。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种岸桥防风系固装置，使整套防风系固装置工作时可以两侧受载，整体受力。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种岸桥防风系固装置，设于岸桥的下横梁耳板与防风锚定基座之间，包括过渡拉板、塑性拉板、上螺母套筒、螺杆和下螺母套筒；

所述过渡拉板的上端通过第一销轴与所述下横梁耳板相连，所述过渡拉板的下端通过第二销轴与所述塑性拉板的上端相连，所述塑性拉板的下端通过第三销轴与所述上螺母套筒的上端相连，所述上螺母套筒的下端与所述螺杆的上端螺纹连接，所述螺杆的下端与所述下螺母套筒的上端螺纹连接，所述下螺母套筒的下端通过第四销轴与所述防风锚定基座相连；

还包括两块外侧拉板，两块所述外侧拉板分别位于所述塑性拉板的两侧，所述外侧拉板的上端均连于所述第二销轴上，所述外侧拉板的下端均连于所述第三销轴上。

所述螺杆上设有旋转手柄。

所述塑性拉板材质为A709-50T-2，屈服极限为345MPa的桥梁用结构钢。

所述塑性拉板设置为收腰型，工作时，中间位置的应力最先超出屈服极限，进入塑性状态从而使得整个装置伸长。

所述塑性拉板横向截面的宽度为W＝142*(345/Fy)mm，板厚为50mm。公式中，Fy是经过实际应力测试所得到的材料屈服应力。

在上述的技术方案中，本实用新型所提供的一种岸桥防风系固装置，还具有以下几点有益效果：

1)上螺母套筒、螺杆和下螺母套筒之间采用螺纹连接，便于安装调节；

2)塑性拉板与外侧拉板构成塑性设计，可以在工作时改变长度，使下横梁两侧的防风系固装置一起受载，从而提高整套装置的承载能力。

附图说明

图1是原有岸桥防风系固装置的使用状态示意图；

图2是图1中岸桥防风系固装置的侧视示意图；

图3是本实用新型岸桥防风系固装置实施例的结构示意图；

图4是图1岸桥防风系固装置实施例的侧视示意图；

图5是本实用新型岸桥防风系固装置实施例的使用状态示意图；

具体实施方式