[实用新型]一种耐腐蚀的汽车薄膜

说明书

本实用新型公开了一种耐腐蚀的汽车薄膜，包括汽车薄膜主体、第一耐磨层、第一耐腐蚀层、第一阻燃层、第一防紫外线层、第一铝箔层、第一粘胶层、玻璃纤维层、第二粘胶层、第二铝箔层、第二防紫外线层、第二阻燃层、第二耐腐蚀层、第二耐磨层，第一耐腐蚀层和第二耐腐蚀层的材质均为聚酰亚胺,第一耐磨层和第二耐磨层的材质均为橡胶,第一阻燃层和第二阻燃层的材质均为TPU阻燃薄膜,通过第一耐磨层、第一耐腐蚀层、第一阻燃层、第一防紫外线层、第一铝箔层、第一粘胶层、玻璃纤维层、第二粘胶层、第二铝箔层、第二防紫外线层、第二阻燃层、第二耐腐蚀层和第二耐磨层的配合使用能使汽车薄膜具备耐磨、阻燃、耐腐蚀、防紫外线和强度高等特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车薄膜技术领域，具体是一种耐腐蚀的汽车薄膜。

背景技术

汽车膜简单可以分为两类，一类是汽车玻璃膜，就是贴在汽车玻璃上用于控制阳光的，其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、足够的保质期及保护隐私等，另一类是汽车改色贴膜由AAA公司引进美国STI的新型汽车贴膜产品，基本性能包括个性装饰、保护车漆、以及便于擦洗等。

汽车薄膜作为汽车的保护层，经常收到风吹雨打，很容易就受到腐蚀，受到腐蚀的汽车薄膜就失去了对汽车的保护作用，需要更换，所以需要加强汽车薄膜的防腐蚀性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐腐蚀的汽车薄膜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种耐腐蚀的汽车薄膜，包括第一耐磨层，所述第一耐磨层的一面固定连接有第一耐腐蚀层，所述第一耐腐蚀层的一面固定连接有第一阻燃层，所述第一阻燃层的一面固定连接有第一防紫外线层，所述第一防紫外线层的一面固定连接有第一铝箔层，所述第一铝箔层的一面固定连接有第一粘胶层，所述第一粘胶层的一面固定连接有玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的一面固定连接有第二粘胶层，所述第二粘胶层一面固定连接有第二铝箔层，所述第二铝箔层的一面固定连接有第二防紫外线层，所述第二防紫外线层的一面固定连接有第二阻燃层，所述第二阻燃层的一面固定连接有第二耐腐蚀层，所述第二耐腐蚀层的一面固定连接有第二耐磨层。

作为本实用新型进一步的方案：第一耐腐蚀层和第二耐腐蚀层的材质均为聚酰亚胺。

作为本实用新型进一步的方案：第一耐磨层和第二耐磨层的材质均为橡胶。

作为本实用新型进一步的方案：第一阻燃层和第二阻燃层的材质均为TPU阻燃薄膜。

作为本实用新型再进一步的方案：第一防紫外线层和第二防紫外线层的材质均为光稳定剂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过第一耐磨层、第一耐腐蚀层、第一阻燃层、第一防紫外线层、第一铝箔层、第一粘胶层、玻璃纤维层、第二粘胶层、第二铝箔层、第二防紫外线层、第二阻燃层、第二耐腐蚀层和第二耐磨层的配合使用能使汽车薄膜具备耐磨、阻燃、耐腐蚀、防紫外线和强度高等特点。

附图说明

图1为一种耐腐蚀的汽车薄膜的结构示意图。

图2为一种耐腐蚀的汽车薄膜中的俯视图。

图3为一种耐腐蚀的汽车薄膜中的立体图。

图中：汽车薄膜主体1、第一耐磨层2、第一耐腐蚀层3、第一阻燃层4、第一防紫外线层5、第一铝箔层6、第一粘胶层7、玻璃纤维层8、第二粘胶层9、第二铝箔层10、第二防紫外线层11、第二阻燃层12、第二耐腐蚀层13、第二耐磨层14。

具体实施方式