[实用新型]一种水下事故阀

说明书

本实用新型公开一种水下事故阀，阀体组件与液压驱动器连接，包括阀体、阀座组件、闸板、注油器、液压缸、弹簧、泄放阀，通过外界压力源向液压缸中提供一定压力的液压油，驱动液压缸移动，最终驱动阀杆及闸板往复直线运动，作为流体管路的控制装置，在正常工作状态下，通过液压驱动打开阀门，接通管路，遇到紧急情况时，液压源断开，阀门在弹簧力的作用下迅速关闭，切断管路介质的流通，阀门端部接口采用标准法兰连接，安装拆卸方便快捷。直通式通径，流体阻力小，启闭迅速、方便，介质流向不受限制，独特的压力补偿机构，满足在不同水深下的工况。

技术领域

本实用新型涉及石油机械领域，尤其是涉及一种水下事故阀。

背景技术

水下事故阀是一种典型的水下闸阀，而水下闸阀在整个水下钻采生产系统所用阀门中，用量最大，技术含量高，也是BOP组、水下井口装置、水下采油树以及水下管汇等系统中重要组件之一，其性能优劣将直接关系到水下系统的可靠性和安全性。

液动阀通过液压力开启或调节阀门，通过外界压力源向液压缸中提供一定压力的液压油，驱动液压缸移动，最终驱动阀杆及闸板往复直线运动。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种水下事故阀，水下事故阀是由阀体组件与液压驱动器组成，是一种典型的水下失效安全闸阀，通过外界压力源向液压缸中提供一定压力的液压油，驱动液压缸移动，最终驱动阀杆及闸板往复直线运动，本实用新型工作原理是：作为流体管路的控制装置，在正常工作状态下，通过液压驱动打开阀门，接通管路。遇到紧急情况时，液压源断开，阀门在弹簧力的作用下迅速关闭，切断管路介质的流通。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种水下事故阀，其特征在于，包括阀体组件和液压驱动器，所述阀体组件包括阀体，阀体的轴心处设有尾杆，尾杆的右端伸出阀体外部设有阀杆罩，阀体右端与尾杆之间设有密封组件，尾杆的左侧连接设有闸板，闸板的外部设有阀座组件；所述液压驱动器的右端与阀体组件相连接，连接处外侧上方设有堵头组件，外侧下方设有注油器，液压驱动器的右侧轴心处设有阀杆组件，阀杆组件的右侧套设有耐磨环，耐磨环的左侧依次设有密封装置，密封装置的左侧连接有填料压盖，密封装置的下方设有第一泄放阀，外罩与阀盖之间通过法兰式螺栓相连接，连接处设有止动环与挡圈及第二O型圈，液压驱动器的中部设有液压缸，液压缸的外侧均匀对称分布弹簧，液压缸的内部设有第一活塞，第一活塞与液压缸接触面右侧设有密封圈，弹簧的左侧末端设有弹簧挡圈，第一活塞的左侧设有第二活塞，第二活塞与液压缸的接触面设有耐磨环，第二活塞的中部设有第二泄放阀。

进一步地，所述密封组件从左至右依次设有隔环一、杆密封一及垫圈一，垫圈一的右侧设有第一O型圈。

进一步地，所述阀体的左侧与液压驱动器的连接处设有垫环，垫环与液压驱动器接口处的螺柱与螺母相适配。

进一步地，所述密封装置从右至左设有隔环二、杆密封二及垫圈二。

进一步地，所述液压驱动器的左端外部设有盖板，盖板与外罩之间通过堵头与丝堵相适配。

本实用新型的有益效果是：

阀门端部接口采用标准法兰连接，安装拆卸方便快捷。直通式通径，流体阻力小，启闭迅速、方便，介质流向不受限制。独特的压力补偿机构，满足在不同水深下的工况。

附图说明

图1是本实用新型整体结构主视图。

图2是本实用新型阀体组件的密封组件结构示意图。

图3是本实用新型整体结构俯视图。

图4是本实用新型液压驱动器的结构示意图。

图5是本实用新型液压驱动器的密封装置结构示意图。