[实用新型]船舶靠泊辅助装置有效
| 申请号: | 202020569497.X | 申请日: | 2020-04-16 |
| 公开(公告)号: | CN211855428U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
| 发明(设计)人: | 李海滨;朱子愚;杜健;葛岩;刘斐然;韩喜龙;徐宝宁 | 申请(专利权)人: | 天津港石油化工码头有限公司 |
| 主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02 |
| 代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 王顕 |
| 地址: | 300452 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 船舶 靠泊 辅助 装置 | ||
本实用新型涉及船舶操纵领域,公开了一种船舶靠泊辅助装置,其包括海洋环境监测单元、气象环境监测单元、激光测距仪、核心服务器、监控室PC终端和移动终端;海洋环境监测单元、气象环境监测单元、激光测距仪均将采集的数据实时传输给核心服务器,核心服务器用于数据的存储和处理并将处理后的数据发送至监控室PC终端和移动终端。本实用新型为码头大型船舶靠、离泊作业提供了科学的数据支持,提供了安全、可靠的保障。
技术领域
本实用新型涉及船舶操纵领域,尤其是一种船舶靠泊辅助装置。
背景技术
码头公司主要从事散液装卸作业,强化和规范企业安全防范管理,创造良好安全防范秩序,保证企业生产作业安全高效,是码头安全生产管理的重点,随着码头公司安全生产作业的持续繁忙,进一步扎实做好船舶靠、离泊安全工作更加体现了其重要性,同时,传统的依靠引航员及码头调度的人工船舶靠、离泊工作方式已不能满足码头大型船舶靠、离泊作业的安全,存在着船舶碰撞码头及岸边设备的巨大安全风险,急需现代化的技术手段为船舶靠、离提供科学的数据支持以降低大型船舶靠离作业中存在的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述技术问题而提供一种船舶靠泊辅助装置,其能够提供科学可靠的数据支持,有助于大型船舶的靠、离泊作业,且降低了作业中的安全风险。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种船舶靠泊辅助装置,包括海洋环境监测单元、气象环境监测单元、激光测距仪、核心服务器、监控室PC终端和移动终端;
所述海洋环境监测单元包括流速流向仪和潮位仪,其中流速流向仪和潮位仪通过支架安装在距离码头岸边10米处的海面上,流速流向仪和潮位仪分别与核心服务器连接;
所述气象环境监测单元包括气象桅杆以及集成在气象桅杆上的风向传感器、风速传感器、温度传感器、湿度传感器、降雨量传感器、大气压传感器,气象桅杆安装在前方作业楼的楼顶,风向传感器、风速传感器、温度传感器、湿度传感器、降雨量传感器、大气压传感器分别与核心服务器连接;
每个泊位内分别设有两个所述激光测距仪,且该两个激光测距仪间隔安装在同一泊位内的码头岸边上,同一泊位内的两个激光测距仪分别对准在待靠泊船舶同一侧的船艏和船艉上,每个激光测距仪还分别与核心服务器连接;
所述核心服务器用于数据的存储和处理并将处理后的数据发送至监控室PC终端和移动终端。
进一步地,所述流速流向仪和潮位仪分别用于采集海流数据和潮位数据并将数据实时传输给核心服务器。
进一步地,所述风向传感器、风速传感器、温度传感器、湿度传感器、降雨量传感器、大气压传感器分别用于采集相应的气象数据并将数据实时传输给核心服务器。
进一步地,同一泊位内的两个所述激光测距仪分别用于采集待靠泊船舶同一侧艏艉两点与码头岸边之间的距离数据并将数据实时传输给核心服务器。
进一步地,同一泊位内的两个所述激光测距仪的间隔距离范围为45米至50米。
进一步地,每个所述激光测距仪的透镜均采用航空有机玻璃制成,以增加激光的通过性并能有效增加测量距离及恶劣天气测量精度。
进一步地,每个所述激光测距仪均为MSE-D301型远距离激光测距仪,且参数为:距离测量范围0.5-3000m,距离测量精度±20mm,工作温度-40℃-60℃,速度测量范围 0m/s-100m/s。
进一步地,所述流速流向仪参数为:流速0-500cm/s,流速分辨率0.1%FS,统计精度0.55cm/s,流向测量范围0-360°,测量范围准确度±5°,工作温度-10-43℃,工作温度准确度±0.08℃;所述潮位仪参数为:分辨率0.01%FS,测量范围0-200米,精度0.1%FS,工作温度-10-55℃。
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