[实用新型]一种轨道交通用巡检车

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用巡检车，包括内设空腔呈长方体结构的车体，所述车体的底部中间开有安装孔，且安装孔中卡接有开口向下呈桶装结构的轴承安装件，所述轴承安装件的中间固定有两个互相对称的圆锥滚子轴承，且两个圆锥滚子轴承之间转动连接有同一根支撑管，所述支撑管的底端固定有液压顶杆，且液压顶杆母管的底端通过螺栓固定撑板。本实用新型可以在使用时当后方将要来车的时候，先控制液压顶杆的延伸杆伸长，以慢慢将车体顶起，顶起的高度只需让滚轮脱离原有的轨道卡槽即可，之后再转动传动杆，在互相啮合的齿轮作用下慢慢将车体转动至横向放置的临时轨道杆上即可，之后再将其沿着临时轨道杆移动至一边即可。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通用巡检车。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。而巡检车则是在轨道行走，工人坐着车内通过眼见检查轨道的情况，且可以用于在对轨道进行维修时搬运货物，而常规的轨道交通巡检车并不带遮挡雨雪的保护罩，使得下雨天和下雪天，工人难以进行工作。

经检索中国专利号为CN201910889355.3公开的一种轨道交通巡检车，包括行走机构、控制箱、移动电源、座椅、手刹、脚刹和调节罩，移动电源位于座椅的底部，控制箱位于座椅的旁则，控制箱上设置有供钥匙插入的锁头，手刹位于控制箱和座椅之间，行走机构、手刹、脚刹均与控制箱电连接，控制箱与移动电源电连接，调节罩包括前罩和后罩，前罩和后罩均固定设置在行走机构的顶板，且控制箱、移动电源、座椅、手刹和脚刹均位于前罩和后罩内侧，前罩的顶板固定设置有与后罩连接的中罩，该巡检车通过调节罩的作用；但是该巡检车在巡检的时候若遇到后侧即将来车一时无法躲避，因此需要一种可以尽快躲避列车的新型巡检车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用巡检车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通用巡检车，包括内设空腔呈长方体结构的车体，所述车体的底部中间开有安装孔，且安装孔中卡接有开口向下呈桶装结构的轴承安装件，所述轴承安装件的中间固定有两个互相对称的圆锥滚子轴承，且两个圆锥滚子轴承之间转动连接有同一根支撑管，所述支撑管的底端固定有液压顶杆，且液压顶杆母管的底端通过螺栓固定撑板，所述支撑管的圆周外壁靠近顶端固定有从动齿轮环，且车体的底部内壁靠近从动齿轮环的边缘处下方固定有轴承卡座，所述轴承卡座的顶端转动连接有传动杆，传动杆的圆周外壁套接有与从动齿轮环互相啮合的主动齿轮，车体的侧面开有箱门，且箱门的内部放置有临时轨道杆。

优选的，所述撑板的外壁靠近四角处分别开有互相呈中心对称的插孔，且每个插孔内均滑动连接有延伸杆。

优选的，所述撑板的下表面预留有等距离分布的凸块，且撑板的上表面开有呈环形分布的螺孔。

优选的，所述传动杆的顶端圆周外壁焊接有摇杆，且车体的顶端卡接有与传动杆直径相适配的耐磨卡环。

优选的，所述车体的外壁靠近前方固定有开口朝外的C型钢立柱，且C型钢立柱的滑槽内壁靠近底端滑动连接有T形滑块，C型钢立柱的槽底靠近顶端固定固定块，且固定块的下表面设置有开口向下呈桶装结构的固定桶。

优选的，所述固定桶的内部滑动连接有电动推杆，且电动推杆延伸杆的顶端与桶底之间设置有压缩弹簧，T形滑块远离槽底的一侧通过螺栓固定有倾斜设置有清障推板，且清障推板的底端靠近两端均开有缺口，缺口的尺寸与钢轨的截面尺寸相适配。

优选的，所述清障推板远离T形滑块的一侧设置有两个互相对称的弧形板，且两个弧形板分别位于缺口的顶端。