[实用新型]一种电动车控制器外壳打孔装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车控制器外壳打孔装置，包括底座和安装在底座上的支架，所述底座的表面上设有显示屏，所述底座的内部设有空腔，所述空腔相对的一组内侧壁上设置有液压缸，所述液压缸有两个且相对设置，所述液压缸的活塞杆的另一端均固连有连接块，所述连接块上均垂直设置有支撑杆，所述支撑杆上均设置有呈L型的夹板，所述夹板的侧壁上设置有压力传感器，所述压力传感器与显示屏电连接，所述支架的底面固连有电动推杆，所述电动推杆的底端安装有电动钻头。本实用新型采用上述结构能够将夹板与控制器外壳间的夹紧情况通过数字显示出来，便于操作员进行夹紧调整。

技术领域

本实用新型涉及电动车控制器外壳生产技术领域，具体是一种电动车控制器外壳打孔装置。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，电动车控制器外部通常设有外壳，通过外壳对控制器进行防灰和保护，避免控制器损坏，而外壳的生产过程中，需要进行打孔处理，这时就需要用到打孔装置。

而现有的打孔装置，如授权公告号为CN209491543U所示的一种电动车控制器外壳生产用打孔装置和授权公告号为CN110877216A所示的一种电动车控制器外壳生产用打孔装置，它们在对外壳进行夹紧时是根据人为感觉来控制外壳的夹紧，容易造成外壳未夹紧或夹持过紧的情况。

实用新型内容

为了更好的控制外壳夹紧，本实用新型提供了一种电动车控制器外壳打孔装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种电动车控制器外壳打孔装置，包括底座和安装在底座上的支架，所述底座的表面上设有显示屏，所述底座的内部设有空腔，所述空腔相对的一组内侧壁上设置有液压缸，所述液压缸有两个且相对设置，所述液压缸的活塞杆的另一端均固连有连接块，所述连接块上均垂直设置有支撑杆，所述支撑杆上均设置有呈L型的夹板，所述夹板的侧壁上设置有压力传感器，所述压力传感器与显示屏电连接，所述支架的底面固连有电动推杆，所述电动推杆的底端安装有电动钻头。本实用新型通过在夹板上设置压力传感器来检测夹板与控制器外壳之间的压力，操作员可以从显示屏上直接读出夹板所受的压力，从而得知夹板与控制器外壳间的夹紧情况，避免人为感知造成的控制器外壳夹持过紧或太松的情况。

进一步地，作为优选技术方案，所述夹板包括固定杆及滑块，所述固定杆相对的一侧设有第一电动滑轨，所述滑块设置在第一电动滑轨上，所述压力传感器设置在滑块的上方固定杆上，所述左右两个滑块间设置有伸缩杆。L型的夹板对于底面较大的控制器外壳来说只能对两侧进行支撑，在对控制器外壳的中间位置进行打孔时由于没有支撑容易造成控制器外壳的损伤，在两个滑块间设置伸缩杆则可以对控制器外壳的中间位置进行支撑，有效避免因打孔时无支撑而造成的损伤。

进一步地，作为优选技术方案，所述滑块的顶面设置有橡胶垫。橡胶垫可以减少控制器外壳与滑块间的摩擦。

进一步地，作为优选技术方案，所述伸缩杆有四根。位于两侧的伸缩杆可以对控制器外壳起到整体的支撑作用，位于中间的两根伸缩杆则可以对打孔处进行支撑。

进一步地，作为优选技术方案，所述电动钻头的正下方支撑杆间设置有收屑框，所述收屑框的底部与空腔的底面间设置有连接杆。收屑框可以对打孔产生的废屑进行集中处理。

进一步地，作为优选技术方案，所述支架的底面与空腔的底面均设置有第二电动滑轨，所述第二电动滑轨上均设置有安装块，所述安装块分别与连接杆和电动推杆固连。通过第二电动滑轨可以实现对控制器外壳不同的位置进行打孔，同时可以使收屑框始终位于钻头的下方。