[实用新型]一种新能源汽车增程应急电源

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车增程应急电源，包括应急电源装置、整车BMS控制器、整车配电箱、原车电池和应急电池管理系统，所述应急电源装置包括应急电源防护外壳、应急电源控制器、应急电源模块和应急电源接口，所述整车BMS控制器的输出端与应急电源控制器的输入端相连，所述应急电源控制器的输出端分别与应急电源模块、应急电源接口、整车BMS控制器和原车电池电性连接，本实用新型涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车增程应急电源，可直接与汽车连接直接用应急电源驱动汽车行驶，减小了汽车道路抛锚的可能性，也减小了交通事故发生的概率能更好的推动新能源汽车的发展，更加绿色的出行，充电效率高，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车增程应急电源。

背景技术

移动式充电桩，即将充电桩搬到可移动的汽车上，由这辆移动充电车来为半路缺电抛锚的电动汽车紧急充电。移动充电车由“箱式车身、高能电池组”构成，由箱式汽车提供移动平台，高能电池组提供充电能源，移动充电车构成，移动充电车在固定充电桩充满电后，即可在城市中随时为电量不足的电动汽车提供紧急快速充电服务。

移动充电车充电速度慢，成本高不能大批量为新能源用户提供服务，很多道路也根本就不具备长时间停车充电，长时间占用道路充电也增加了交通事故的发生的概率。因此，我们提出一种新能源汽车增程应急电源。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车增程应急电源，解决了现有的移动充电车充电速度慢、成本高，不能大批量为新能源用户提供服务的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车增程应急电源,包括应急电源装置、整车BMS控制器、整车配电箱、原车电池和应急电池管理系统，所述应急电源装置包括应急电源防护外壳、应急电源控制器、应急电源模块和应急电源接口，所述整车BMS控制器的输出端与应急电源控制器的输入端相连，所述应急电源控制器的输出端分别与应急电源模块、应急电源接口和原车电池电性连接，所述应急电源模块和应急电源接口之间通过应急电路相连，所述应急电源模块和整车配电箱之间通过高压电路相连，所述应急电池管理系统包括电量检测模块和电源显示屏，所述电源显示屏位于应急电源防护外壳外壁表面，所述电量检测模块均与应急电源控制器、应急电源模块电性连接，且电源显示屏与应急电源控制器电性连接。

优选的，所述应急电源模块上设置有应急电源开关。

优选的，所述应急电源控制器与应急电源模块、应急电源接口和整车BMS控制器之间均通过通讯线相连。

优选的，所述应急电源防护外壳内部底端安装有散热风扇，且散热风扇的输入端均与应急电源模块和应急电源控制器的输出端电性连接，。

优选的，所述应急电源接口另一侧设置有输入电源接口。

优选的，所述应急电源防护外壳内壁和外壁四周固定连接有防撞胶垫。

有益效果

本实用新型提供了一种新能源汽车增程应急电源。具备以下有益效果：

(1)、该新能源汽车增程应急电源，通过设置的应急电源装置，应急电源装置内部设置有跟现有汽车电池电压匹配的应急锂电池，应急电源是直接与汽车连接直接用应急电源驱动汽车行驶，没电了直接插上就能行驶，减小了汽车道路抛锚的可能性，也减小了交通事故发生的概率能更好的推动新能源汽车的发展，更加绿色的出行，充电效率高，使用寿命长；同时通过设置应急电池管理系统，能独立显示电池健康指数的管理系统，及时显示应急电源的实时剩余电量，实用性强，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型工作原理框图；

图3为本实用新型应急电池管理系统工作原理图。