[实用新型]电动车电池容置盒防尘装置有效
申请号: | 202020551479.9 | 申请日: | 2020-04-15 |
公开(公告)号: | CN211719659U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 李威;田金良;李孝剑 | 申请(专利权)人: | 深圳市平衡力科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6563 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区大*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 电池 容置盒 防尘 装置 | ||
本实用新型公开了电动车电池容置盒防尘装置,包括外容置盒体、内铝散热箱体和密封盖,所述外容置盒体内表壁顶端焊接有矩形框架,所述矩形框架的下表面与外容置盒体内部底板之间焊接有加强柱,所述外容置盒体外表壁上开设有散热孔。本实用新型中,将电池安装在外容置盒体内设置在内铝散热箱体内,内铝塞纳热箱体位于外容置盒体的内部中心处且与外容置盒体内表壁存在一定的间隙,使得外容置盒体受到碰撞挤压时不会直接将压力传输到内铝散热箱体内的电池盒,有效的保护了电池,其次外容置盒体内设置有矩形框架,矩形框架与外容置盒体内部底板之间焊接有加强柱,加强柱的设置,可以对外容置盒体进行辅助支撑,提高其强度,提高其抗压能力。
技术领域
本实用新型涉及电动车电池容置盒技术领域,尤其涉及电动车电池容置盒防尘装置。
背景技术
电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆,第一辆电动车于1881 年制造出来,发明人为法国工程师Gustave Trouvé古斯塔夫·特鲁夫,这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的,时至今日,电动车已发生了巨大变化,类型也多种多样。
目前现有的电动车电池容置盒,简单的设置盒体用于容置电池,容置盒上开设散热孔用于电池的散热,导致容置盒内易进入灰尘和雨水,其次容置盒在使用的过程中受到碰撞和挤压时,压力会直接传输到电池上,易对电池造成损坏,故而满足不了使用者的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的电动车电池容置盒防尘装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:电动车电池容置盒防尘装置,包括外容置盒体、内铝散热箱体和密封盖;
所述外容置盒体内表壁顶端焊接有矩形框架,所述矩形框架的下表面与外容置盒体内部底板之间焊接有加强柱,所述外容置盒体外表壁上开设有散热孔,所述外容置盒体内表壁上位于散热孔位置处通过固定架螺栓固定有换气扇;
所述外容置盒体内部设置有内铝散热箱体,所述内铝散热箱体与矩形框架焊接固定,所述内铝散热箱体下表面与外容置盒体内部底板之间焊接有支柱;
所述外容置盒体顶部通过固定螺栓螺栓固定有密封盖,所述密封盖与内铝散热箱体设置有密封圈。
优选的,所述内铝散热箱体外表壁上开设有条形槽。
优选的,所述内铝散热箱体内部设置有安装座,所述安装座通过滑块与内铝散热箱体内表壁上开设的滑槽滑动连接,所述安装座与内铝散热箱体内部底板之间焊接有减震弹簧。
优选的,所述加强柱共设置有四个,且四个加强柱对称分布在外容置盒体内部底板的四个拐角处。
优选的,所述减震弹簧共设置有四个,且四个减震弹簧对称分布在安装座底部的四个拐角处。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,该电动车电池容置盒防尘装置,在外容置盒体内设置有内铝散热箱体,将电池安装固定在内铝散热箱体,通过密封盖对内铝散热箱体进行密封,可以对电池进行防尘防水保护,其次在使用的过程中,电池工作产生的热量会传输到内铝散热箱体上,通过散热孔和换气扇吸取空气与内铝散热箱体接触吸取热量,对安装在内铝散热箱体内的电池进行散热,使得电池既可以进行高效率散热,还无需与空气接触,保证器防尘防潮效果。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳市平衡力科技有限公司,未经深圳市平衡力科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020551479.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。