[实用新型]一种用于支架搬运车悬架转向的轴

说明书

本实用新型公开了一种用于支架搬运车悬架转向的轴，涉及支架搬运车的零部件技术领域，解决了现有技术中液压支架搬运车的悬架不能相对于车架转向的技术问题。包括主轴本体，主轴本体的轴面上分别设置有第一花键与第二花键，主轴本体在第一花键一侧的轴端连接有法兰盘，第一花键与支架搬运车的悬架啮合连接；主轴本体的另一端通过螺纹连接有第一限位螺母以及防松装置，第二花键与驱动悬架转动的驱动件啮合连接。本实用新型通过主轴本体上设置的第一花键与第二花键分别连接液压支架搬运车的悬架和驱动件，使驱动件能够通过主轴本体驱动悬架转动，从而使悬架能够相对于车架转向。

技术领域

本实用新型涉及支架搬运车的零部件技术领域，具体来说，是指一种用于支架搬运车悬架转向的轴。

背景技术

液压支架搬运车，是专门针对煤矿井下综采工作面回撤安装过程中对液压支架的倒运或长距离运输而研制开发的一种新型特种工具。针对大吨位支架搬运车，传统的液压支架搬运车一般为铰接形式，整车分为前机架和U行框架，前机架和U行框架通过铰接销轴连接，在铰接部位设置两个转向油缸。在液压支架搬运车转向过程中，通过一侧油缸伸出同时另一侧油缸缩进，迫使前机架和U型框架产生角度而实现整车转向。

但这种方式使液压支架搬运车的悬架不能相对于车架转向，从而造成轮胎与地面产生滑移运动的现象，存在安全性、通过性以及生产、使用成本过高的问题。特别是在狭窄的煤矿井下巷道内，前机架与U型框架整车转向还容易使车辆擦刮巷道侧壁而引起安全事故。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于支架搬运车悬架转向的轴，以解决现有技术中液压支架搬运车的悬架不能相对于车架转向的技术问题。

本实用新型解决该技术问题所采用的技术方案是：

一种用于支架搬运车悬架转向的轴，包括主轴本体，所述主轴本体的轴面上分别设置有第一花键与第二花键，其中：

所述主轴本体在第一花键一侧的轴端连接有法兰盘，所述第一花键与支架搬运车的悬架啮合连接，所述悬架通过法兰盘连接于支架搬运车的车架上；

所述主轴本体的另一端通过螺纹连接有第一限位螺母以及用于防止第一限位螺母松动的防松装置，所述第二花键与驱动悬架转动的驱动件啮合连接，所述主轴本体通过限位螺母与防松装置连接在驱动件或者车架上；

所述驱动件通过所述主轴本体驱动悬架转动。

在上述技术方案的基础上，该用于支架搬运车悬架转向的轴还可以做如下的改进。

可选的，所述主轴本体位于第一花键的端面开设有若干均匀分布的螺纹孔，所述法兰盘通过若干螺栓与螺纹孔的配合连接在主轴本体上。

可选的，所述防松装置包括防松垫圈与第二限位螺母，所述主轴本体的螺纹上设置有防松缺口，所述防松垫圈上设置有与防松缺口适配的内齿，所述第二限位螺母通过限制防松垫圈的轴向移动防止第一限位螺母的松动。

可选的，所述第一花键的键齿高于主轴本体的轴面；所述第二花键的键齿低于主轴本体的轴面。

可选的，所述主轴本体内设置有用于加注润滑油脂的润滑通道，所述润滑通道入口位于主轴本体的端面，所述润滑通道的出口位于主轴本体的轴面。

可选的，所述润滑通道包括相互连通的径向通道与轴向通道，所述径向通道与润滑通道的出口连通，所述轴向通道与润滑通道的入口连通。

可选的，所述主轴本体的轴面上还设置有与径向通道连通的轴面通道，所述轴面通道与主轴本体的轴面之间具有倒角。

可选的，所述第一花键与第二花键分别设置于主轴本体的两端，所述第一花键与第二花键之间为光滑轴面，所述车架位于悬架与驱动件之间，所述第一限位螺母与防松装置连接在驱动件上，所述光滑轴面装配于车架上。