[实用新型]一种用于支架搬运车悬架转向的轴有效
申请号: | 202020533460.1 | 申请日: | 2020-04-13 |
公开(公告)号: | CN211951164U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 王泽康;胡梦遥;郑军林;孙俊达;郗涛;孙虎 | 申请(专利权)人: | 航天重型工程装备有限公司 |
主分类号: | F16C3/02 | 分类号: | F16C3/02;F16N1/00;B60G17/00;E21F13/00 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘杰 |
地址: | 432000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 支架 搬运车 悬架 转向 | ||
1.一种用于支架搬运车悬架转向的轴,其特征在于,包括主轴本体,所述主轴本体的轴面上分别设置有第一花键(3)与第二花键(6),其中:
所述主轴本体在第一花键(3)一侧的轴端连接有法兰盘(2),所述第一花键(3)与支架搬运车的悬架(13)啮合连接,所述悬架(13)通过法兰盘(2)连接于支架搬运车的车架(15)上;
所述主轴本体的另一端通过螺纹连接有第一限位螺母(7)以及用于防止第一限位螺母(7)松动的防松装置,所述第二花键(6)与驱动悬架(13)转动的驱动件(14)啮合连接,所述主轴本体通过限位螺母(7)与防松装置连接在驱动件(14)或者车架(15)上;
所述驱动件(14)通过所述主轴本体驱动悬架(13)转动。
2.根据权利要求1所述的用于支架搬运车悬架转向的轴,其特征在于,所述主轴本体位于第一花键(3)的端面开设有若干均匀分布的螺纹孔,所述法兰盘(2)通过若干螺栓(1)与螺纹孔的配合连接在主轴本体上。
3.根据权利要求2所述的用于支架搬运车悬架转向的轴,其特征在于,所述防松装置包括防松垫圈(8)与第二限位螺母(9),所述主轴本体的螺纹上设置有防松缺口(10),所述防松垫圈(8)上设置有与防松缺口(10)适配的内齿,所述第二限位螺母(9)通过限制防松垫圈(8)的轴向移动防止第一限位螺母(7)的松动。
4.根据权利要求3所述的用于支架搬运车悬架转向的轴,其特征在于,所述第一花键(3)的键齿高于主轴本体的轴面;所述第二花键(6)的键齿低于主轴本体的轴面。
5.根据权利要求4所述的用于支架搬运车悬架转向的轴,其特征在于,所述主轴本体内设置有用于加注润滑油脂的润滑通道,所述润滑通道入口位于主轴本体的端面,所述润滑通道的出口位于主轴本体的轴面。
6.根据权利要求5所述的用于支架搬运车悬架转向的轴,其特征在于,所述润滑通道包括相互连通的径向通道(11)与轴向通道(12),所述径向通道(11)与润滑通道的出口连通,所述轴向通道(12)与润滑通道的入口连通。
7.根据权利要求6所述的用于支架搬运车悬架转向的轴,其特征在于,所述主轴本体的轴面上还设置有与径向通道(11)连通的轴面通道(5),所述轴面通道(5)与主轴本体的轴面之间具有倒角。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的用于支架搬运车悬架转向的轴,其特征在于,所述第一花键(3)与第二花键(6)分别设置于主轴本体的两端,所述第一花键(3)与第二花键(6)之间为光滑轴面(4),所述车架(15)位于悬架(13)与驱动件(14)之间,所述第一限位螺母(7)与防松装置连接在驱动件(14)上,所述光滑轴面(4)装配于车架(15)上。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的用于支架搬运车悬架转向的轴,其特征在于,所述第一花键(3)与第二花键(6)均设置于主轴本体上位于法兰盘(2)一侧,所述主轴本体的另一侧为光滑轴面(4),所述车架(15)位于悬架(13)与驱动件(14)上方,所述第一限位螺母(7)与防松装置连接在车架(15)上,所述光滑轴面(4)装配于车架(15)上。
10.根据权利要求1至7中任一项所述的用于支架搬运车悬架转向的轴,其特征在于,所述主轴本体的直径大于100毫米。
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