[实用新型]一种船用对转螺旋桨

说明书

本实用新型公开了一种间距可调的船用对转螺旋桨，包括机架、旋转电机、内转轴、外转轴、齿轮组、若干前螺旋桨叶和若干后螺旋桨叶，外转轴套设在内转轴上，内转轴两端伸出外转轴两端，外转轴可相对内转轴转动，旋转电机和齿轮组固设在机架上，旋转电机输出轴通过齿轮组分别与内转轴第一端和外转轴第一端传动连接，若干后螺旋桨叶环绕固设在外转轴第二端，若干前螺旋桨叶形成的螺旋方向与若干后螺旋桨叶形成的螺旋方向相反，内转轴第二端套设有套筒，套筒可相对内转轴轴向调节，若干前螺旋桨叶环绕固设在套筒上。由于套筒的可调设置，使得前螺旋桨叶和后螺旋桨叶的间距能够根据实际需要灵活调节，方便实用，适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及螺旋桨技术领域，特别涉及一种船用对转螺旋桨。

背景技术

船用对转螺旋桨安装与船舶底部，用于推动船舶移动的动力装置，其广泛应用于船舶制造业。

但是，现有技术中，由于船用对转螺旋桨的两对螺旋桨间距固定，不能根据实际需要灵活调节，适用范围窄。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种间距可调的船用对转螺旋桨，简单实用。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种船用对转螺旋桨，包括机架、旋转电机、内转轴、外转轴、齿轮组、若干前螺旋桨叶和若干后螺旋桨叶，所述外转轴套设在所述内转轴上，所述内转轴两端伸出所述外转轴两端，所述外转轴可相对所述内转轴转动，所述旋转电机和所述齿轮组固设在所述机架上，所述旋转电机输出轴通过所述齿轮组分别与所述内转轴第一端和所述外转轴第一端传动连接，所述内转轴转动方向与所述外转轴转动方向相反，若干所述后螺旋桨叶环绕固设在所述外转轴第二端，若干所述前螺旋桨叶形成的螺旋方向与若干所述后螺旋桨叶形成的螺旋方向相反，所述内转轴第二端套设有套筒，所述套筒可相对所述内转轴轴向调节，若干所述前螺旋桨叶环绕固设在所述套筒上。

采用上述技术方案，由于套筒的可调设置，使得前螺旋桨叶和后螺旋桨叶的间距能够根据实际需要灵活调节，方便实用，适用范围广。

优选的，还包括锁紧螺栓，所述内转轴第二端开设有若干沿轴向分布的调节孔，所述套筒开设有与所述调节孔对应的锁紧孔，所述锁紧螺栓穿过所述调节孔和所述锁紧孔，所述锁紧螺栓尾部套设有螺母。

优选的，所述外转轴两端内壁装设有两个滚动轴承，所述内转轴装设在所述滚动轴承内。

优选的，所述前螺旋桨叶和所述后螺旋桨叶各具有四个，四个所述前螺旋桨叶均匀分布，四个所述后螺旋桨叶均匀分布。

优选的，所述前螺旋桨叶和所述后螺旋桨叶采用不锈钢制作。

优选的，所述内转轴和所述外转轴采用45钢制作。

优选的，所述旋转电机为伺服电机。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例的示意图；

图2为图1中A部分的局部放大图。

图中，1-机架，2-旋转电机，3-内转轴，31-前螺旋桨叶，4-外转轴，41-后螺旋桨叶，5-齿轮组，6-套筒，7-锁紧螺栓，8-螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。