[实用新型]一种汽车风道门板及公交车有效
| 申请号: | 202020518898.2 | 申请日: | 2020-04-10 |
| 公开(公告)号: | CN212073609U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
| 发明(设计)人: | 邢映彪;何俊华;梁铸强 | 申请(专利权)人: | 广州通达汽车电气股份有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34;B60H1/00 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 510000 广东省广州市白云区北太路16*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 风道 门板 公交车 | ||
本实用新型涉及车辆技术领域,公开一种汽车风道门板及公交车。其中汽车风道门板包括多个门板板块,相邻两个门板板块连接,每个门板板块均设置有弧度;汽车风道门板还包括多个加强筋,加强筋沿门板板块的弧度方向与门板板块连接,且加强筋与与其连接的门板板块的弧度相同。本实用新型通过在每个门板板块上设置加强筋,能有效地避免门板板块的变形,保证门板板块的形状及强度,进一步保证在门板板块拼接形成汽车风道门板后汽车风道门板弧度的一致性;同时,将加强筋设置为与门板板块的弧度相同,能保证在门板板块和加强筋连接的时候不会出现压痕,有利于保证汽车风道门板的整体美观性。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其涉及一种汽车风道门板及公交车。
背景技术
目前,汽车的风道门板均由多块门板板块拼接而成,由于制造、转运和安装过程中不可避免的碰撞,门板板块的形状容易出现变形,导致组装后的汽车风道门板尺寸出现误差,严重影响美观性。为避免上述问题,保证汽车风道门板的强度和形状,可以在门板板块上设置加强筋,但现有的加强筋通常在采用剪板机开料后,用单弧加强筋模具压圆弧,由于精度比较差,导致做出来的汽车风道门板的断面难以保证一致性。
实用新型内容
基于以上所述,本实用新型的目的在于提供一种汽车风道门板及公交车,强度较高,且不易变形,整体一致性较高。
为达上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种汽车风道门板,包括多个门板板块,相邻两个所述门板板块连接,每个所述门板板块均设置有弧度;所述汽车风道门板还包括多个加强筋,所述加强筋沿所述门板板块的弧度方向与所述门板板块连接,且所述加强筋和与其连接的所述门板板块的弧度相同。
作为一种汽车风道门板的优选方案,所述加强筋与所述门板板块点焊连接。
作为一种汽车风道门板的优选方案,所述加强筋由激光下料并折弯制成。
作为一种汽车风道门板的优选方案,所述加强筋上设置有焊耳。
作为一种汽车风道门板的优选方案,所述焊耳与所述门板板块点焊连接。
作为一种汽车风道门板的优选方案,所述焊耳间隔设置于所述加强筋的两侧。
作为一种汽车风道门板的优选方案,一个所述门板板块上设置有两个所述加强筋。
作为一种汽车风道门板的优选方案,同一所述门板板块上的两个所述加强筋平行设置。
作为一种汽车风道门板的优选方案,同一所述门板板块上的两个所述加强筋间隔设置,且所述加强筋靠近所述门板板块的边缘设置。
一种公交车,包括以上任一方案所述的汽车风道门板。
本实用新型的有益效果为:通过在每个门板板块上设置加强筋,能有效地避免门板板块的变形,保证门板板块的形状及强度,进一步保证在门板板块拼接形成汽车风道门板后汽车风道门板弧度的一致性;同时,将加强筋设置为与门板板块的弧度相同,能保证在门板板块和加强筋连接的时候不会出现压痕,有利于保证汽车风道门板的整体美观性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型具体实施方式提供的一种汽车风道门板的示意图;
图2是本实用新型具体实施方式提供的另一种汽车风道门板的示意图。
图中:
1-门板板块;2-加强筋;21-焊耳。
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