[实用新型]一种汽车座椅抗冲击性测试工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅抗冲击性测试工装，包括底座，所述底座的上表面固定安装有支撑架，且底座上靠近支撑架的位置处设置有控制器，所述支撑架上固安装有斜板，且斜板上设置有油缸，所述油缸的伸缩轴上连接有弹性撞击结构，所述底座上固定安装有固定架。本实用新型所述的一种汽车座椅抗冲击性测试工装，通过设置的夹紧结构，配合着固定结构使用，可以有效的固定住座椅，保证座椅在进行测试时不会发生位移，保障了测试结果的准确性，采用油缸进行冲击，可以确保具有足够的冲击力，保障了测试效果，同时采用可以形成缓冲的弹性撞击结构，在测试时能够形成有效的缓冲，可以对靠背进行一定程度上的保护。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别涉及一种汽车座椅抗冲击性测试工装。

背景技术

汽车座椅靠背倾角调节器是用来调节座椅靠背的角度，便于使用人员寻求最适角度，在汽车座椅出厂前会进行可靠性测试，用以模拟使用工况，确保倾角调节器能承受相应乘客在实际使用中施加的力，不会造成使用事故。为了确保汽车座椅角度调节器的完好，在座椅出厂前通常利用测试工装进行冲击力的测试。中国专利号CN209623991U公开了一种汽车座椅抗冲击性测试工装，通过座椅限位器以及定位块配合实施夹紧，更换待测座椅快速，设置强力磁铁为圆柱形，节约空间，同时，在圆柱面外包塑料壳体，降低强力磁铁对其他零部件的吸引力，移动底座在滑轨二上滑动至设定位置，旋转旋转挡板与固定块固定，完成对汽车座椅的位置限制，结构简单，操作快速，旋转挡板开有供固定块插入的槽，固定时通过旋转旋转挡板使得固定块插入槽中即可实现固定，简单快捷。但是该方案中，仅靠两端的夹持结构对座椅进行固定，固定效果一般，测试时易造成座椅的移动，影响测试结构，并且采用气缸形成冲击力，冲击效果一般，同时冲击时与靠背的接触结构不能形成缓冲，容易对靠背造成损坏，使用起来存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车座椅抗冲击性测试工装，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车座椅抗冲击性测试工装，包括底座，所述底座的上表面固定安装有支撑架，且底座上靠近支撑架的位置处设置有控制器，所述支撑架上固安装有斜板，且斜板上设置有油缸，所述油缸的伸缩轴上连接有弹性撞击结构，所述底座上固定安装有固定架，且固定架上设置有夹紧结构，所述底座上社会自由固定结构。

优选的，所述控制器上设置有显示屏，且控制器上靠近显示屏的位置处设有功能键，所述控制器上设有旋钮和开关。

优选的，所述斜板上设置有导杆，导杆与所述弹性撞击结构固定连接，所述斜板与支撑架之间的连接方式为焊接。

优选的，所述弹性撞击结构包括固定板、连接座、内腔、弹性块、弹簧、橡胶块和弹性垫，所述内腔开设于连接座上，且连接座固定于固定板上，所述弹性块的一端位于内腔内，所述弹簧设置于内腔内，且弹簧的两端分别连接于连接座和弹性块上，所述橡胶块固定于连接座和弹性块上，所述弹性垫固定于弹性块上。

优选的，所述夹紧结构包括螺杆、调节轮、升降板、导向柱和柔性压板，所述螺杆设置于固定架上，所述调节轮固定于螺杆的上端，所述升降板设置于螺杆的下端，所述导向柱固定于升降板上，且导向柱的上端贯穿于固定架，所述柔性压板固定于升降板的下表面。

优选的，所述固定结构包括丝杆、旋转轮、滑槽、活动座、螺母座、滑块和橡胶垫，所述丝杆设置于底座上，所述旋转轮固定于丝杆的一端，所述滑槽开设于底座上，所述螺母座固定于活动座上，且螺母座与丝杆之间螺纹连接，所述滑块设置于活动座上，且滑块滑动设置于滑槽中，所述橡胶垫固定于活动座上。