[实用新型]一种多功能的防止超低温活塞液体泵

说明书

本实用新型提供一种多功能的防止超低温活塞液体泵，包括电机，减速器，皮带，驱动轮，油封区，可观察降温罩结构，可遮挡降温板结构，可调节缓冲减震座结构，支撑杆，控制板，活塞杆，密封圈，泵头，进料管和出料管，所述的减速器螺栓连接在电机的输出轴外壁。本实用新型遮挡罩，通风孔，常温空气管和出气管的设置，有利于在工作的过程中使常温空气通过常温空气管和出气管吹向设备，防止温度过低影响工作；遮挡罩，遮挡盖，观察片和第一转动杆的设置，有利于在工作的过程中通过遮挡罩和遮挡盖进行遮挡工作，同时通过观察片观察设备的工作情况，方便进行遮挡的过程中进行观察工作。

技术领域

本实用新型属于液体泵技术领域，尤其涉及一种多功能的防止超低温活塞液体泵。

背景技术

低温泵为熟知的并且在在行业中变得越来越多地使用，机动车辆现使用氢作为燃料，某些这样的车辆适于储存液态氢，因此需要类似于常规加油站的液态氢填充站，这种填充站需要配备低温泵，低温泵能够生成高达例如七百巴表压的高压以便将液态氢从中央储存器转移到被填充的每个机动车辆的储罐。

但是现有的液体泵还存在着在工作的过程中不方便进行散热工作，不方便进行遮挡工作和不方便进行减震调节的问题。

因此，发明一种多功能的防止超低温活塞液体泵显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多功能的防止超低温活塞液体泵，以解决现有的液体泵存在着在工作的过程中不方便进行散热工作，不方便进行遮挡工作和不方便进行减震调节的问题。

一种多功能的防止超低温活塞液体泵，包括电机，减速器，皮带，驱动轮，油封区，可观察降温罩结构，可遮挡降温板结构，可调节缓冲减震座结构，支撑杆，控制板，活塞杆，密封圈，泵头，进料管和出料管，所述的减速器螺栓连接在电机的输出轴外壁；所述的减速器通过皮带传动连接驱动轮；所述的驱动轮轴接在油封区的后表面左侧中间位置；所述的可观察降温罩结构安装在油封区的右侧外壁；所述的可遮挡降温板结构安装在可调节缓冲减震座结构的上端后面左侧；所述的电机和减速器分别安装在可调节缓冲减震座结构的上端右侧；所述的支撑杆安装在可调节缓冲减震座结构的上端前面中间位置；所述的支撑杆的上端螺栓连接在控制板的下端中间位置；所述的活塞杆安装在油封区左侧设置的腔体内部中间位置；所述的密封圈安装在油封区的右侧内部中间位置；所述的密封圈的右侧安装在泵头的左侧内部中间位置；所述的进料管螺纹连接在泵头的上端中间位置；所述的出料管的上端螺纹连接在泵头的下端中间位置；所述的可观察降温罩结构包括遮挡罩，通风孔，常温空气管，出气管，遮挡盖，观察片和第一转动杆，所述的通风孔开设在遮挡罩的左侧下部；所述的常温空气管的右侧贯穿遮挡罩的右侧下部中间位置；所述的出气管从左到右依次焊接在常温空气管的上端左侧；所述的遮挡盖合页连接在遮挡罩的上端；所述的观察片镶嵌在遮挡盖的内部中间位置；所述的第一转动杆的下端螺栓连接在遮挡盖的上端左侧中间位置。

优选的，所述的可遮挡降温板结构包括遮挡板，放置盒，固定板，转动板，散热片，第二转动杆和翼形螺母，所述的放置盒螺栓连接在遮挡板的正表面上部中间位置；所述的固定板螺栓连接在遮挡板的正表面上部右侧；所述的第二转动杆的下端焊接在转动板的上端后面中间位置；所述的散热片镶嵌在转动板正表面内部下侧中间位置；所述的翼形螺母螺纹连接在第二转动杆的外壁上部。

优选的，所述的可调节缓冲减震座结构包括底座，缓冲孔，挂接环，缓冲弹簧，减震柱，倒T型座和转功板，所述的缓冲孔开设在底座的下侧内部中间位置；所述的挂接环分别从左到右依次焊接在缓冲孔的内部顶端；所述的挂接环还从左到右依次焊接在倒T型座的上端；所述的缓冲弹簧的两端分别挂接在挂接环的外壁；所述的减震柱从左到右依次螺钉连接在倒T型座的上端；所述的转功板分别轴接在底座的上端左右两侧。

优选的，所述的油封区的左侧设置有腔体；所述的泵头的上端左侧中间位置设置有排气阀。