[实用新型]仪表板结构、仪表板总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种仪表板结构、仪表板总成及车辆，涉及车辆技术领域。仪表板结构包括：骨架、表皮、气囊框、安全气囊；表皮覆盖在骨架的外表面，气囊框安装在骨架的内表面；气囊框贴近骨架一侧为开口，开口的相对两侧边沿分别可转动的连接有对开结构的门体，两个门体分别与骨架连接。其中，骨架对应于两个门体对合的位置，设置有第一弱化蚂蚁线，骨架对应于开口边沿的位置至少部分设置有第二弱化蚂蚁线。所述仪表板结构仅在骨架上设置弱化的蚂蚁线，未在表皮上设置弱化区域，可以机加工的方式成型，无需使用激光加工，有效的降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种仪表板结构、仪表板总成及车辆。

背景技术

安全气囊是车辆中用于保护乘客安全的装置，当车辆发生碰撞时，安全气囊能够瞬间爆开阻挡在乘客和车体之间，使乘客避免与车内硬物直接发生碰撞，减少乘客的损伤。

其中，设置在仪表板上的气囊，其为了保证仪表板的美观，以及保证仪表板的骨架和表皮不会因安全气囊的爆开而飞溅伤人。现有技术需要使用激光加工的方式，同时对仪表板骨架以及仪表板表皮做弱化处理，而这种弱化的处理所需要的激光加工设备成本高昂，进而导致加工成本上升的问题。

所以上述技术问题急需解决。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种仪表板结构、仪表板总成及车辆，以解决现有技术中仪表板结构需要激光加工导致的成本高的问题，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供一种仪表板结构，包括：

骨架、表皮、气囊框；

所述表皮覆盖在所述骨架的外表面，所述气囊框安装在所述骨架的内表面；

气囊框贴近骨架一侧为开口，所述开口的相对两侧边沿分别可转动的连接有对开结构的门体，两个所述门体分别与骨架连接；

其中，所述骨架对应于两个所述门体对合的位置，设置有多个依次间隔的通孔，形成第一弱化蚂蚁线，所述骨架对应于所述开口边沿的位置至少部分设置有多个依次间隔的通孔，形成第二弱化蚂蚁线。

具体地，所述骨架的内表面对应于两个所述门体对合的位置设置有第一凹槽，所述第一弱化蚂蚁线形成在所述第一凹槽中；

所述骨架的内表面对应于所述开口边沿的位置设置第二凹槽，所述第二弱化蚂蚁线形成在所述第二凹槽中。

具体地，所述骨架对应于所述开口边沿的位置均设置有所述通孔，形成环状的所述第二弱化蚂蚁线。

具体地，所述骨架对应于所述开口与所述门体连接的位置为非弱化区；

其中，所述第一弱化蚂蚁线与所述第二弱化蚂蚁线连接。

具体地，所述通孔为长条形孔，所述通孔的宽度为0.9-1.1mm，所述通孔的长度为6-9mm，相邻两个所述通孔的间距为0.75-1.25mm。

具体地，所述门体与所述开口的边沿通过弯折的连接体连接，所述连接体采用弹性材料制造；

其中，所述连接体为U形弯折体，所述连接体的U形口两侧分别与所述门体和所述开口边沿连接，所述连接体的U形口朝向所述骨架。

具体地，所述门体与所述气囊框一体成型。

具体地，所述门体的两侧表面均设置有加强筋，所述骨架与所述门体连接的位置设置有与所述加强筋适配的凹槽。

另外，本实用新型实施例还提供一种仪表板总成，包括：仪表板结构；

所述仪表板结构包括：骨架、表皮、气囊框；

所述表皮覆盖在所述骨架的外表面，所述气囊框安装在所述骨架的内表面；