[实用新型]一种新能源汽车电池防护装置有效
| 申请号: | 202020499932.6 | 申请日: | 2020-04-08 | 
| 公开(公告)号: | CN211809012U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 | 
| 发明(设计)人: | 付强;王月肖;邢振启 | 申请(专利权)人: | 付强 | 
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 | 
| 代理公司: | 北京众允专利代理有限公司 11803 | 代理人: | 罗斯青 | 
| 地址: | 276000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 防护 装置 | ||
1.一种新能源汽车电池防护装置,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)底端面上固定连接有一组底座(2),所述箱体(1)上端开设有内外连通的开口(3),所述开口(3)上设有与之相匹配的箱盖(4),所述箱盖(4)与开口(3)侧壁之间设有用于对其进行锁合的锁合机构(5),所述箱体(1)内侧设有用于对电池组进行盛放的放置槽(6),所述放置槽(6)与箱体(1)内壁连接处设有用于对其提供缓冲的缓冲机构(7),所述箱体(1)两端侧壁上设有协助对其内腔进行散热的散热机构(8),所述箱体(1)侧壁上设有用于对散热机构(8)位置进行固定的转动插销(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池防护装置,其特征在于:一侧所述底座(2)下端面上开设有收纳槽(201),所述收纳槽(201)内腔上端转动连接有电动推杆(202),所述电动推杆(202)远离收纳槽(201)上端侧壁的一端延伸至底座(2)外侧,所述电动推杆(202)位于收纳槽(201)外侧的一端固定连接有支撑块(203)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池防护装置,其特征在于:所述开口(3)侧壁上开设有闭合槽(301),所述箱盖(4)下端面上固定连接有闭合块(401),所述闭合块(401)远离箱盖(4)的一端延伸至闭合槽(301)中,所述闭合槽(301)中设有密封圈结构。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池防护装置,其特征在于:所述锁合机构(5)包括固定连接于箱体(1)侧壁上的一组锁合弹簧(501),一组所述锁合弹簧(501)远离箱体(1)侧壁的一端固定连接有T型锁合杆(502),所述闭合块(401)和闭合槽(301)侧壁上均开设有锁合孔(503),所述T型锁合杆(502)靠近箱体(1)侧壁的一端延伸至锁合孔(503)中,所述T型锁合杆(502)与锁合孔(503)之间相互配合。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池防护装置,其特征在于:所述缓冲机构(7)包括固定连接于箱体(1)内壁上的一组伸缩杆(701),一组所述伸缩杆(701)远离箱体(1)内壁的一端与放置槽(6)之间固定相连,所述伸缩杆(701)上套设有缓冲弹簧(702),所述缓冲弹簧(702)左右两端分别与箱体(1)内壁和放置槽(6)侧壁之间固定相连。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池防护装置,其特征在于:所述散热机构(8)包括开设于箱体(1)侧壁上的安装槽(801),所述安装槽(801)内侧设有与之相匹配的安装板(802),所述安装板(802)上开设有左右贯通的安装口,所述安装口远离箱体(1)内腔的一端设有通风风扇(803),所述通风风扇(803)内侧设有滤板(804),所述安装槽(801)与箱体(1)内腔之间开设有一组通孔。
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