[实用新型]一种水下盾构隧道双重防水结构

说明书

本实用新型公开了一种水下盾构隧道双重防水结构，包括管片、安装在管片一侧表面的密封机构和安装在管片内侧表面的固定机构，所述密封机构包括橡胶片二，所述橡胶片二设置在管片的一侧表面，所述橡胶片二相对管片的一侧设置有卡块二，所述管片相对橡胶片二的一侧表面开设有卡槽二，且所述橡胶片二通过卡槽二卡合卡块二与管片之间活动连接，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设计了开设在管片一侧表面的卡槽二，便于对橡胶片二进行固定，通过设计了安装在安装槽内表面的弹簧二和钢球，便于钢球与卡槽三相连接，从而使卡块二固定在卡槽二的内侧，从而实现了保证了管片接缝处的密封，从而提高了装置的密封性。

技术领域

本实用新型属于隧道防水技术领域，具体涉及一种水下盾构隧道双重防水结构。

背景技术

目前地铁隧道采用盾构法施工已成为发展趋势，由于盾构施工具有地层适应性强、无需降水、施工安全可靠、速度快、可以有效控制地面沉降、对周边扰动小、对地面交通影响小等优越性，特别适宜在城市特定环境内进行土建施工，并已取得良好效果。传统的水下盾构隧道双重防水结构仍存在各种各样的问题，难以满足实际使用需求。

如授权公告号为CN208396725U的实用新型所公开的一种盾构管片双重防水结构，其结构能在水下盾构隧道中得到较好的稳固性和防水性，且结构简单，制作方便，但其并没有解决管片之间的连接处密封性不好，从而影响防水效果以及橡胶片安装不稳固，从而影响密封性的问题，为此我们提出一种水下盾构隧道双重防水结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水下盾构隧道双重防水结构，以解决上述背景技术中提出管片之间的连接处密封性不好，从而影响防水效果以及橡胶片安装不稳固，从而影响密封性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水下盾构隧道双重防水结构，包括管片、安装在管片一侧表面的密封机构和安装在管片内侧表面的固定机构，所述密封机构包括橡胶片二，所述橡胶片二设置在管片的一侧表面，所述橡胶片二相对管片的一侧设置有卡块二，所述管片相对橡胶片二的一侧表面开设有卡槽二，且所述橡胶片二通过卡槽二卡合卡块二与管片之间活动连接，所述卡槽二的内表面开设有安装槽，所述安装槽的内表面固定安装有弹簧二，所述弹簧二的另一端设置有钢球，所述卡块二相对管片的一侧开设有卡槽三，且所述卡块二通过卡槽三卡合钢球与管片固定连接。

优选的，所述固定机构包括卡槽一，所述卡槽一开设在管片的内侧表面，所述卡槽一的内表面设置有卡块一，所述卡槽一的内表面设置有推板，所述推板与卡槽一之间设置有弹簧一，且所述弹簧一与推板和卡槽一均固定连接，所述推板相对卡块一的一侧设置有限位块，所述卡块一相对推板的一侧表面设置有限位孔，且所述卡块一通过限位孔卡合限位块与卡槽一固定连接。

优选的，所述管片的内表面设置有橡胶片一，且所述橡胶片一与卡槽一之间固定连接。

优选的，所述卡块二的截面形状为T形，所述卡块二的截面尺寸与卡槽二的截面尺寸相同。

优选的，所述卡槽二的长度小于橡胶片二的长度，所述卡槽二的长度等于卡块二的长度，所述橡胶片二的长度与管片的长度相同。

优选的，所述橡胶片二的截面形状为扇形，所述橡胶片二的截面半径与管片的截面半径相同。

优选的，所述卡槽三的截面形状为弧形，所述卡槽三的尺寸与钢球的尺寸相同。

优选的，所述限位块为圆柱形，所述限位块的尺寸与限位孔的尺寸相同，所述弹簧一共设有两个，所述卡槽一一侧的尺寸与卡块一的尺寸相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计了开设在管片一侧表面的卡槽二，便于对橡胶片二进行固定，通过设计了安装在安装槽内表面的弹簧二和钢球，便于钢球与卡槽三相连接，从而使卡块二固定在卡槽二的内侧，从而实现了保证了管片接缝处的密封，从而提高了装置的密封性。