[实用新型]一种汽车刹车片钻孔装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车刹车片钻孔装置，包括底板，底板的顶部中心转动连接有转动杆，转动杆的顶端固定安装有旋转板，且旋转板的顶部固定安装有竖杆，竖杆的一侧转动连接有V型管，旋转板的左侧固定安装有L型杆，L型杆的竖杆周侧设置有开关装置，L型杆的顶部与旋转板的顶部之间转动连接有螺纹杆，螺纹杆的周侧套设有螺纹块，螺纹块的右侧转动连接有第一套杆，且第一套杆的一端延伸至V型管内部左侧，旋转板的顶部右侧固定安装有滑杆，滑杆的周侧套设有滑块，滑块的底部固定安装有打孔器。本实用新型通过设置了圆形旋转板，并将刹车片元件固定安装在其顶部的卡紧机构上，通过伺服电机的带动，可进行循环打孔，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及刹车片加工术领域，具体为一种汽车刹车片钻孔装置。

背景技术

刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，刹车片需要安装在特定的原件上配合制动轮才能起到减速的作用，所以刹车片加工时需要尽心个打孔，用于安装。

现有刹车片打孔装置，往往是单固定式的，一次只能固定一个元件，只有等到一个元件打孔完成后才能安装两一个元件，这样就造成了打孔效率慢的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车刹车片钻孔装置，解决了上述的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车刹车片钻孔装置，包括底板，所述底板的顶部中心转动连接有转动杆，所述转动杆的顶端固定安装有旋转板，且旋转板的顶部固定安装有竖杆，所述竖杆的一侧转动连接有V型管，所述旋转板的左侧固定安装有L型杆，所述L型杆的竖杆周侧设置有开关装置，所述L型杆的顶部与旋转板的顶部之间转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的周侧套设有螺纹块，所述螺纹块的右侧转动连接有第一套杆，且第一套杆的一端延伸至V型管内部左侧；

所述旋转板的顶部右侧固定安装有滑杆，所述滑杆的周侧套设有滑块，所述滑块的底部固定安装有打孔器，所述滑块的右侧转动连接有第二套杆，所述第二套杆的一端延伸至V型管内部右侧。

优选的，所述底板和旋转板均为圆型板，且底板的直径大于旋转板的直径，所述打孔器的位于旋转板的外侧。

优选的，所述开关装置包括套设在L型杆的竖杆周侧的套管，且套管的左侧设置有螺栓，且螺栓的一端贯穿套管并与L型杆的竖杆接触，所述套管的右侧设置有杆式开关，所述螺纹块的左侧与杆式开关对应的位置开设有拨动块。

优选的，所述旋转板的顶部且与打孔器对应的位置设置有卡紧机构，且卡紧机构至少设置有十个，且均匀的的分布在旋转板的顶部。

优选的，所述底板和旋转板的顶部分别固定安装有第一伺服电机和第二伺服电机，杆式开关与第二伺服电机电性连接，所述第一伺服电机和第二伺服电机的输出端分别设置有竖向锥齿轮，且两个竖向锥齿轮分别与固定安装在转动杆和螺纹杆中周侧的竖向锥齿轮啮合。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车刹车片钻孔装置。具备以下有益效果：

(1)、该汽车刹车片钻孔装置，通过设置了圆形旋转板，并将刹车片元件固定安装在其顶部的卡紧机构上，通过伺服电机的带动，可进行循环打孔，提高了工作效率。

(2)、该汽车刹车片钻孔装置，通过设置了杆式开关在螺纹块上升到一定高度时可将第二伺服电机关闭，防止第二伺服电机故障时打孔过深，防止打孔器对旋转板造成破坏。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的旋转板俯视图。