[实用新型]一种电动撑杆轴承组件装配用工装

说明书

本实用新型公开了一种电动撑杆轴承组件装配用工装，属于电动撑杆装配领域，其包括支座和施力部，所述施力部设置于支座上方，所述支座包括由上至下依次连接的顶板、连接板和底板，所述连接板设置于顶板和底板之间，所述连接板的上表面安装有定位座，所述轴承组件放置于定位座上；所述施力部包括驱动气缸和压板，所述压板设置于顶板和连接板之间，所述驱动气缸连接于顶板的上表面，所述驱动气缸的活塞杆穿过顶板并与压板固定，所述压板朝下一侧固定连接压块，所述驱动气缸的活塞杆伸出状态下，所述压块底壁与轴承组件顶壁抵接。本实用新型具有使装配效果得到保证，不易产生装配不到位以及过装配的问题，提高装配效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及电动撑杆装配技术领域，特别涉及一种电动撑杆轴承组件装配用工装。

背景技术

电动撑杆是传统气动撑杆的改进产物，具有结构紧凑、防尘防水优、性能稳定等特点，是汽车尾门开闭实现舒适性发展的趋势。如说明书附图1所示，为电动撑杆的轴承组件构成，包括依次嵌套的轴承、衬套以及杆体。

现有技术中存在以下问题：在将轴承51、衬套52以及杆体53组装在一起时，通常采用手动压机和液压机的方式，需要人工对装配位置进行调整，易造成装配不到位以及过装配导致的变形问题，同时装配效率较低，此问题亟待解决。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动撑杆轴承组件装配用工装，具有使装配效果得到保证，不易产生装配不到位以及过装配的问题，提高装配效率的效果。

一种电动撑杆轴承组件装配用工装，包括支座和施力部，所述施力部设置于支座上方，所述支座包括由上至下依次连接的顶板、连接板和底板，所述连接板设置于顶板和底板之间，所述连接板的上表面安装有定位座，所述轴承组件放置于定位座上；

所述施力部包括驱动气缸和压板，所述压板设置于顶板和连接板之间，所述驱动气缸连接于顶板的上表面，所述驱动气缸的活塞杆穿过顶板并与压板固定，所述压板朝下一侧固定连接压块，所述驱动气缸的活塞杆伸出状态下，所述压块底壁与轴承组件顶壁抵接。

本实用新型进一步设置为：所述定位座包括第一座体和第二座体，所述压块设置数量为两个，并且两个所述压块分别设置于第一座体和第二座体正上方，所述连接板长度方向一侧开设有让位槽，所述第一座体连接于让位槽上方，所述第一座体与让位槽的开口处同侧开设有与杆体适配的定位槽，杆体卡接于所述定位槽内。

本实用新型进一步设置为：所述底板与连接板之间通过两个连杆固定连接，所述底板上固定连接有两个导杆，所述导杆顶端穿过连接板和压板后与顶板固定，所述压板与导杆之间为滑移连接。

本实用新型进一步设置为：所述压板上固定连接有导向环，所述导向环的厚度大于压板厚度，所述导杆滑移连接于导向环内。

本实用新型进一步设置为：所述第二座体的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内径与轴承直径相等，所述放置槽槽底与连接板上表面之间的距离与第一座体的高度相等。

本实用新型进一步设置为：所述底板上位于让位槽正下方开设有通槽，所述通槽的尺寸与让位槽尺寸相等。

本实用新型进一步设置为：所述压块的下表面开设有让位孔。

在装配轴承组件时，将未装配衬套的轴承放置于第二座体的放置槽内，将衬套放置于轴承中心处，将未装配至轴承上的杆体卡接与定位槽内，令杆体侧壁与定位槽槽底抵接后，将装配好衬套的轴承整体放置于第一座体上，杆体顶端由衬套中心处穿出。令驱动气缸的活塞杆伸出，压块同时对放置于第二座体上的衬套顶壁以及放置于第一座体上的轴承和衬套同时施力至行程结束，此时衬套与轴承之间、以及杆体与衬套之间均装配到位，有效提高装配效率，并且有效避免由于过装配导致的零件变形情况。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：