[实用新型]一种电动撑杆轴承组件装配用工装有效
申请号: | 202020486121.2 | 申请日: | 2020-04-07 |
公开(公告)号: | CN212095167U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 车凯轩 | 申请(专利权)人: | 安普勒格汽车科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 关家强 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 撑杆 轴承 组件 装配 用工 | ||
1.一种电动撑杆轴承组件装配用工装,其特征在于:包括支座(1)和施力部(2),所述施力部(2)设置于支座(1)上方,所述支座(1)包括由上至下依次连接的顶板(11)、连接板(12)和底板(13),所述连接板(12)设置于顶板(11)和底板(13)之间,所述连接板(12)的上表面安装有定位座(3),所述轴承组件(5)放置于定位座(3)上;
所述施力部(2)包括驱动气缸(21)和压板(22),所述压板(22)设置于顶板(11)和连接板(12)之间,所述驱动气缸(21)连接于顶板(11)的上表面,所述驱动气缸(21)的活塞杆穿过顶板(11)并与压板(22)固定,所述压板(22)朝下一侧固定连接压块(221),所述驱动气缸(21)的活塞杆伸出状态下,所述压块(221)底壁与轴承组件(5)顶壁抵接。
2.根据权利要求1所述的一种电动撑杆轴承组件装配用工装,其特征在于:所述定位座(3)包括第一座体(31)和第二座体(32),所述压块(221)设置数量为两个,并且两个所述压块(221)分别设置于第一座体(31)和第二座体(32)正上方,所述连接板(12)长度方向一侧开设有让位槽(121),所述第一座体(31)连接于让位槽(121)上方,所述第一座体(31)与让位槽(121)的开口处同侧开设有与杆体(53)适配的定位槽(311),杆体(53)卡接于所述定位槽(311)内。
3.根据权利要求2所述的一种电动撑杆轴承组件装配用工装,其特征在于:所述底板(13)与连接板(12)之间通过两个连杆(132)固定连接,所述底板(13)上固定连接有两个导杆(131),所述导杆(131)顶端穿过连接板(12)和压板(22)后与顶板(11)固定,所述压板(22)与导杆(131)之间为滑移连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动撑杆轴承组件装配用工装,其特征在于:所述压板(22)上固定连接有导向环(222),所述导向环(222)的厚度大于压板(22)厚度,所述导杆(131)滑移连接于导向环(222)内。
5.根据权利要求2所述的一种电动撑杆轴承组件装配用工装,其特征在于:所述第二座体(32)的上表面开设有放置槽(321),所述放置槽(321)的内径与轴承(51)直径相等,所述放置槽(321)槽底与连接板(12)上表面之间的距离与第一座体(31)的高度相等。
6.根据权利要求5所述的一种电动撑杆轴承组件装配用工装,其特征在于:所述底板(13)上位于让位槽(121)正下方开设有通槽(133),所述通槽(133)的尺寸与让位槽(121)尺寸相等。
7.根据权利要求6所述的一种电动撑杆轴承组件装配用工装,其特征在于:所述压块(221)的下表面开设有让位孔(4)。
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