[实用新型]一种建筑用物料运输车

说明书

本实用新型公开了一种建筑用物料运输车，包括第一支撑架，所述第一支撑架的一侧外壁开有多个限位孔，且限位孔的内壁滑动连接有第一限位块，且第一限位块的一侧外壁固定有推杆，且推杆的一侧外壁靠近底部的位置固定有第二限位块，且第二限位块的外壁滑动连接有限位条，且限位条的一侧外壁固定有连接块，且连接块的一侧外壁固定有车厢，且车厢的一侧外壁靠近顶部的位置转动连接有转动杆。本实用新型能够很方便的倾倒物料，减少使用者的体力消耗，而且结构简单不易损坏，低成本的物料运输车在建筑施工地的实用性更高，能够保证车厢在装满物料后，运输时的稳定性，能够在斜坡推动运输车时，让运输车更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及建筑物料运输技术领域，尤其涉及一种建筑用物料运输车。

背景技术

物料运输车在建筑施工场地使用频率非常高，而推车是最常见的物料运输车，目前现有的推车在倾倒物料时都需要用人力去抬高推把，十分费力，不便于倾倒物料，或者在推车上设置压力杆，使得造价费用大大提高，因此，亟需方便倾倒物料的一种建筑用物料运输车。

经检索，中国专利授权号为CN204196954U的专利，公开了一种物料推车，包括包括车架、车筐、推杆、滚轮；所述的车架为框架结构，在车架上设有两相对的侧边上固定有斜向上延伸的推杆；所述的车筐为一开口向上的腔体，车筐与车架固定连接，在车筐的底部设有多个孔；所述的滚轮有多个，且两两对应安装于车架的底部。上述专利中的物料推车存在以下不足：倾倒物料时需要人工抬高车筐，十分费力，增加了使用者的体力消耗，而在建筑施工地物料都比较重不便于倾倒，实用性不高。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑用物料运输车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种建筑用物料运输车，包括第一支撑架，所述第一支撑架的一侧外壁开有多个限位孔，且限位孔的内壁滑动连接有第一限位块，且第一限位块的一侧外壁固定有推杆，且推杆的一侧外壁靠近底部的位置固定有第二限位块，且第二限位块的外壁滑动连接有限位条，且限位条的一侧外壁固定有连接块，且连接块的一侧外壁固定有车厢，且车厢的一侧外壁靠近顶部的位置转动连接有转动杆，且转动杆与第一支撑架之间通过螺钉连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述推杆的一侧外壁靠近顶部的位置固定有第一握把，推杆的顶部外壁固定有第二握把。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车厢的一侧外壁固定有连接杆，且连接杆的一侧外壁固定有副移把。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑架的一侧外壁靠近底部的位置固定有横杆，且横杆的中部外壁固定有车厢固定块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑架的底部外壁固定有防滑块，推杆的一侧外壁靠近顶部的位置固定有操作盘。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑架的中部外壁固定有第二支撑架，且第二支撑架的一侧外壁转动连接有车轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述横杆的中部外壁固定有支撑板，且支撑板的一侧外壁转动连接有辅助轮。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的第一支撑架、第一限位块、限位孔、推杆、限位条、转动杆，能够很方便的倾倒物料，减少使用者的体力消耗，而且结构简单不易损坏，与传统的采用压力杆为倾倒动力的运输车相比造价更低，低成本的物料运输车在建筑施工地的实用性更高；

2.通过设置的第一握把、第二握把、副移把，在不同地形推动时更加方便，在特殊地形推动握把使不上力时，使用其他握把推动运输车，在一定程度上提高了装置的实用性；

3.通过设置的车厢固定块，能够保证车厢在装满物料后，运输时的稳定性；