[实用新型]一种高弹碟簧车圈用辐条

说明书

本实用新型涉及自行车配件技术领域，且公开了一种高弹碟簧车圈用辐条，包括辐条本体，辐条本体为L形设置，辐条本体的水平部左端固定连接有墩帽，辐条本体的竖直部杆壁下端滑动套设有套筒，套筒的下端固定连接有缓冲块，缓冲块的内部开设有缓冲腔，缓冲腔的内部上端固定连接有阻尼板，且阻尼板的上端开设有阻尼孔，缓冲腔的侧壁下端滑动连接有活塞，活塞的上端固定连接有第一环形板，缓冲腔的内部固定设有第二环形板，且第二环形板位于阻尼板与第一环形板之间设置。本实用新型可以增强辐条的抗冲击性能，避免在长时间的颠簸震动下辐条变形，影响自行车的稳定性，且稳定性高，利于自行车配件使用。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，尤其涉及一种高弹碟簧车圈用辐条。

背景技术

辐条是由一个中心或中枢在同一平面上向外伸展的许多杆、棒或直线，在自行车中就是车轮中连接车毂和轮圈的一条条直棍或钢条。

目前，辐条就是对自行车车轮起到稳定支撑的作用，现有的辐条一般都是一端有个90度弯角穿过花鼓圈的小孔，另一端有开有螺纹，螺纹与穿过轮圈上辐条孔的辐条帽螺纹连接，但是这种辐条仍存在以下缺陷：自行车子骑行的过程中，由于颠簸会产生剧烈震动，长时间辐条易变形，影响自行车的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中自行车子骑行的过程中，由于颠簸会产生剧烈震动，长时间辐条易变形，影响自行车的稳定性的问题，而提出的一种高弹碟簧车圈用辐条。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高弹碟簧车圈用辐条，包括辐条本体，所述辐条本体为L形设置，所述辐条本体的水平部左端固定连接有墩帽，所述辐条本体的竖直部杆壁下端滑动套设有套筒，所述套筒的下端固定连接有缓冲块，所述缓冲块的内部开设有缓冲腔，所述缓冲腔的内部上端固定连接有阻尼板，且阻尼板的上端开设有阻尼孔，所述缓冲腔的侧壁下端滑动连接有活塞，所述活塞的上端固定连接有第一环形板，所述缓冲腔的内部固定设有第二环形板，且第二环形板位于阻尼板与第一环形板之间设置，所述第一环形板与第二环形板之间左右两侧均固定设有缓冲弹簧，所述缓冲块的内部上方开设有储油腔，且储油腔位于缓冲腔的外侧套设，所述储油腔的下端左右两侧均固定连接有L形出油口，且两个L形出油口水平部相向两端位于第一环形板及第二环形板之间设置，所述缓冲腔的左右侧壁上端均开设有回流口，且两个回流口均位于阻尼板的上方设置，所述储油腔的上侧壁左端固定连接有进油管，且进油管的外侧壁上端螺纹连接有密封盖，所述活塞的下端固定连接有活塞杆，且活塞杆的杆壁通过通孔与缓冲腔的下侧壁滑动连接，所述活塞杆的下端固定连接有辐条帽。

优选的，所述辐条本体的杆壁固定套接有固定块，且固定块的下端与套筒的上端之间固定连接有碟簧。

优选的，所述辐条帽与缓冲块之间的距离大于第一环形板与L形出油口水平部下侧之间的距离。

优选的，所述阻尼板为锥形设置。

优选的，所述活塞的直径大于缓冲腔的直径。

优选的，所述辐条本体的杆壁均匀涂覆有环氧富锌底漆。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高弹碟簧车圈用辐条，具备以下有益效果：

1、该高弹碟簧车圈用辐条，通过设有的辐条本体、墩帽及辐条帽的相互配合，可以完成对辐条的安装固定，通过设有缓冲块、阻尼板、活塞、活塞杆、两个缓冲弹簧、第一环形板及第二环形板的相互配合，可以对辐条本体与辐条帽之间进行缓冲减震，增强辐条的抗冲击性能，避免在长时间的颠簸震动下辐条变形，影响自行车的稳定性。

2、该高弹碟簧车圈用辐条，通过设有的固定块及碟簧的相互配合，可以增加辐条本体与套筒之间的缓冲抗震性能，避免辐条本体与套筒连接处发生弯折变形，提高整个装置的稳定性，减小辐条损坏的可能性。