[实用新型]一种直接操纵机构

说明书

本实用新型涉及一种直接操纵机构，目的是为了解决现有技术中存在的直接操纵机构太大，不能适用于小窗口安装需求的问题，本实用新型包括换挡杆壳体、第一挡杆、第二挡杆、左安装筒、右安装筒、换挡杆安装筒、矩形安装座、销轴，其特殊之处在于：上述换挡杆壳体的横截面为矩形，上述矩形的四角内凹形成内凹缺口；矩形安装座的外形尺寸略大于换挡杆壳体的横截面的尺寸，矩形安装座上对应所述内凹缺口的位置分别开设有安装孔；上述左安装筒和右安装筒上靠近换挡杆壳体处分别设置有一个向上突起的凸台，凸台上沿左安装筒的径向设有定位通孔；定位通孔和销轴之间由下至上依次安装钢球、定位弹簧和安装堵头，堵头与定位通孔的内壁螺纹连接。

技术领域

本实用新型涉及变速器操纵，具体涉及一种直接操纵机构。

背景技术

变速器操纵机构分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型，直接操纵式变速器设有直接操纵机构，目前，直接操纵机构大多用于8挡/9挡/12挡等较多挡位的变速箱上。

如图1所示，现有的直接操纵机构包括换挡杆壳体01、换挡杆总成；换挡杆壳体01的横截面为带有四个直线倒角的矩形，换挡杆壳体01底端设有矩形安装座02(矩形安装座02前后方向的尺寸大约为换挡杆壳体01前后方向的尺寸的2倍)，矩形安装座四角设有安装孔03，安装孔03用于安装固定螺栓，换挡杆壳体01左右两侧分别设有左安装筒04和右安装筒05，左安装筒04和右安装筒05同轴，换挡杆壳体01上端设有换挡杆安装筒06；换挡杆安装筒06的左右两侧分别安装有两个与左右安装筒轴向平行的螺栓；换挡杆总成包括设置于换挡杆防尘罩07内的第一挡杆08和与第一挡杆08下端同轴连接的第二挡杆09，第二挡杆09下端依次穿过弹簧压盖010、弹簧罩011、换挡杆弹簧012、换挡杆座圈013、密封圈014、换挡杆安装筒06 伸入换挡杆壳体01内，左安装筒04和右安装筒05在靠近换挡杆壳体01处分别设置有一个凸台向前突起的凸台015，凸台015上沿左、右安装筒的径向分别设有一个通孔，该通孔用于安装钢球016、定位弹簧017以及定位螺栓018；左、右安装筒内安装销轴019、压簧020、纸垫021以及螺栓，销轴019上设有环形凹槽，销轴019安装到位时，凸台015上的通孔开口与环形凹槽对应，使得钢球016安装进通孔之后刚好落入环形凹槽内。

现有的直接操纵机构的设计使得换挡杆壳体以及安装座均较大，不能适应小窗口安装。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的直接操纵机构太大，不能适用于小窗口安装需求的问题，而提供一种直接操纵机构。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

本实用新型的一种直接操纵机构，包括换挡杆壳体、第一挡杆、第二挡杆、左安装筒、右安装筒、换挡杆安装筒、矩形安装座、销轴，其特殊之处在于：

上述换挡杆壳体的横截面为矩形，上述矩形的四角内凹形成内凹缺口；

上述矩形安装座的外形尺寸略大于换挡杆壳体的横截面的尺寸，上述矩形安装座上对应所述内凹缺口的位置分别开设有安装孔；所谓“略大于”的意义在于矩形安装座上与内凹缺口分别对应的四角位置刚好满足安装固定螺栓即可；

将换挡杆壳体的四角内凹之后，现有凸台的安装位置会在空间上受到限制，因此，上述左安装筒和右安装筒上靠近换挡杆壳体处分别设置有一个向上突起的凸台，凸台上沿左安装筒的径向设有定位通孔；

上述定位通孔和销轴之间由下至上依次安装钢球、定位弹簧和安装堵头，堵头与定位通孔的内壁螺纹连接。

进一步地，为了与小窗口的安装环境适配，第二挡杆与第一挡杆偏心设置，使得第二挡杆的下端与变速器的空挡位置对应。

进一步地，上述凸台的上端面与换挡杆壳体的上端面位于同一平面。

进一步地，上述定位通孔上端的内壁设置有内螺纹；