[实用新型]一种用于轨道交通的抗震支吊架

说明书

本实用新型涉及抗震支吊架技术领域，且公开了一种用于轨道交通的抗震支吊架，包括底架和竖杆，所述底架的两侧均固定安装有侧块，所述竖杆的内部开设有底腔，所述底腔的内部活动套接有顶块，所述顶块的底部固定安装有固定杆，所述固定杆的底端贯穿竖杆并延伸至竖杆的下方且与侧块的顶部固定连接。该用于轨道交通的抗震支吊架，通过设置活动架和活动抱箍，由于活动架与活动抱箍一体化的设计，从而使得操作人员一次性可以对三条管道进行安装连接，无需进行多次的单独安装，不仅提高了操作人员的安装效率，而且也节省了时间，具备结构简单和操作便利的优点，因此增加了该抗震支吊架的实用性。

技术领域

本实用新型涉及抗震支吊架技术领域，具体为一种用于轨道交通的抗震支吊架。

背景技术

轨道交通是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统，轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，它起着越来越重要的作用，而经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。

目前，轨道交通在建设的过程中，经常需要采用大量的抗震支吊架来对管道进行固定与安装，从而来保证其安装的稳定性，而现有的抗震支吊架在实际使用的过程中，一般其结构上设有一组或多组的管道抱箍，从而来满足不同数量的管道安装需求，然而当操作人员在对多条管道进行安装连接时，由于多组管道抱箍其独立性的设计，从而导致了操作人员需要多次进行管道与抱箍之间的安装，操作繁琐复杂，给操作人员的安装连接带来了不便，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于轨道交通的抗震支吊架，具备方便多条管道安装与连接的优点，解决了现有的抗震支吊架在实际使用的过程中，一般其结构上设有一组或多组的管道抱箍，从而来满足不同数量的管道安装需求，然而当操作人员在对多条管道进行安装连接时，由于多组管道抱箍其独立性的设计，从而导致了操作人员需要多次进行管道与抱箍之间的安装，操作繁琐复杂，给操作人员安装连接带来了不便的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种用于轨道交通的抗震支吊架，包括底架和竖杆，所述底架的两侧均固定安装有侧块，所述竖杆的内部开设有底腔，所述底腔的内部活动套接有顶块，所述顶块的底部固定安装有固定杆，所述固定杆的底端贯穿竖杆并延伸至竖杆的下方且与侧块的顶部固定连接，所述底架的顶部固定安装有固定架，所述固定架的顶部活动连接有活动架，所述固定架顶端的内部固定安装有固定抱箍，所述活动架底端的内部固定安装有位于固定抱箍正上方的活动抱箍，所述固定抱箍和活动抱箍的数量均为三个，三个所述固定抱箍和活动抱箍的尺寸相同，所述活动架的底部开设有位于活动抱箍之间的定位口，所述固定架的顶部固定安装有位于定位口内部的定位轴。

优选的，所述固定架两侧的顶部和活动架的两侧均固定安装有连接块，所述连接块的内部螺纹套接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的两端分别贯穿连接块并延伸至连接块的上方和下方。

优选的，所述竖杆顶端的外表面固定套接有固定套，所述竖杆的顶端固定安装有第二安装块。

优选的，所述固定套的两侧均固定安装有侧耳，所述侧耳的内部铰接有斜杆，所述斜杆的另一端铰接有第一安装块。

优选的，所述竖杆的正面和背面均开设有位于固定套下方的竖口，所述竖杆的外表面活动套接有位于固定套下方和竖口外部的活动套。

优选的，所述顶块正面和背面均固定安装有连接轴，所述连接轴的另一端位于竖口的内部且与活动套的内壁固定连接。

优选的，所述竖杆的数量为两个，两个所述竖杆彼此之间相背的一侧均开设有螺纹分布孔，所述螺纹分布孔的内部螺纹套接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的另一端贯穿活动套并延伸至活动套的外部。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：