[实用新型]一种电动汽车电池包固定架

说明书

本实用新型属于电动汽车部件技术领域，公开了一种电动汽车电池包固定架，包括电池块和固定架，所述电池块设置于固定架内侧，所述固定架包括前后对应的两块侧板，所述侧板的内侧设置有上下对应的多组限位夹片，所述侧板的底端之间设置有底板，所述底板的顶端设置有纵向缓冲垫，所述侧板的左端设置有上下对称的两组后侧板，所述后侧板的内侧设置有后侧缓冲垫。通过设置侧板内与电池块上导向肋相互适配的限位夹片，在安装时，使用人员将导向肋对准限位夹片推入电池包即可，方便使用人员快速定位，增强装置的实用性，同时限位夹片的材质为耐高温橡胶，具有一定的延展缓冲性，在固定架振动时，缓冲电池包的振动，有利于增强电池包的稳定性。

技术领域

本实用新型属于电动汽车部件技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池包固定架。

背景技术

现代能源危机的不断凸显，人们对环境和气候问题的日益重视，环保意识的加强，催生了“绿色汽车”的出现，让我们看到电动汽车崛起并发展迅速。电动汽车是指以车载动力电池为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。动力电池是电动汽车的动力源，动力电池包在车身上的安装也要满足强度、刚度的机械性能要求，应能承受一定程度的冲击，因此，电池包固定架的设计对于电动汽车整体至关重要。

目前市面上的电动汽车电池包固定架在实际使用中具有以下问题：

1、传统的电池包固定架为满足结构强度以及追求电池包稳定固定，大多采用封闭式设计，导致电池包安装过程繁琐，以及在后续使用中，难以拆卸电池包，难以对电池包进行周期性维修保养，同时，电池包在工作中产生的大量热量难以及时散出，容易导致电池包使用寿命缩短，不利于电池包的长久使用。

2、车辆在日常行驶中，由于机器运转以及路面缺陷等问题，均将无可避免产生振动，由于目前的电池包固定架缺少必要的缓冲结构，因此，电池包容易在固定架内不断振动，互相碰撞，影响电池包的正常使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动汽车电池包固定架，旨在解决由于传统电池包固定架散热性能较差、振动缓冲性能较差容易造成电池包损坏，难以长久使用等问题。

本实用新型是这样实现的，一种电动汽车电池包固定架，包括电池块和固定架，所述电池块设置于固定架内侧，所述固定架包括前后对应的两块侧板，所述侧板的内侧设置有上下对应的多组限位夹片，所述侧板的底端之间设置有底板，所述底板的顶端设置有纵向缓冲垫，所述侧板的左端设置有上下对称的两组后侧板，所述后侧板的内侧设置有后侧缓冲垫，所述侧板之间还设置有加强肋，所述侧板之间右侧设置有上下对称的固定条。

优选的，所述侧板上均设置有三组均匀排布的散热口，所述侧板的外侧下部均设置有两个安装耳。

优选的，所述电池块的前后两端均设置有与限位夹片相互适配的导向肋，所述限位夹片包括上夹片和下夹片，所述上夹片和下夹片的材质均为耐高温橡胶，所述上夹片和下夹片之间的间距与导向肋相适配，所述电池块通过导向肋滑动连接于限位夹片。

优选的，所述纵向缓冲垫和后侧缓冲垫的材质均为耐高为硅橡胶，所述纵向缓冲垫和后侧缓冲垫均通过热熔胶合的方式分别固定连接于底板和后侧板，所述纵向缓冲垫和后侧缓冲垫与电池块接触连接。

优选的，所述加强肋为金属质十字构架加强条，所述加强肋包括上加强肋和后侧加强肋，所述上加强肋设置于侧板之间上端，所述后侧加强肋设置于后侧板之间。

优选的，所述固定条7的材质为延展性耐高温塑胶，两个所述固定条7的左端均设置有限位倒钩，所述限位倒钩之间的距离小于电池块1的高度。