[实用新型]一种观光浮筒船有效
申请号: | 202020447635.7 | 申请日: | 2020-03-31 |
公开(公告)号: | CN212125456U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 邹成栋;邹成良 | 申请(专利权)人: | 连云港栋梁国际货运代理有限公司 |
主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B63B43/04 |
代理公司: | 连云港润知专利代理事务所 32255 | 代理人: | 刘喜莲 |
地址: | 222000 江苏省连云港市连云港经*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 观光 浮筒 | ||
一种观光浮筒船,包括,夹板,在夹板上固定安装有围栏,在围栏上开设有用于进出围栏所设的开口,在围栏的顶端部上固定安装有用于防雨防晒所设的遮阳棚;固定安装在夹板底部上的连接板;固定安装在连接板底面上的、用于增大夹板浮力所设的若干内部填充闭孔泡沫塑料的浮筒模块,浮筒模块包括端部相接的尖头模块和直段模块,直段模块位于浮筒模块的中部,尖头模块位于浮筒模块的两端,在尖头模块的侧面固定安装有若干分浪板;通过多个浮筒沿甲板中轴线对称布置,能够给予船体稳定的浮力,减少遇到风浪时船体受到的颠簸,降低船体倾覆的风险,且分浪板具有较好的分浪效果,使得船体行驶过程中更稳定。
技术领域
本实用新型涉及一种观光船,特别是一种多体式浮筒观光船。
背景技术
目前观光船主要使用单体结构,结构简单,遇到风浪时,会产生较大颠簸,乘坐体验较差,严重时可能发生倾覆,威胁乘员生命安全,传统浮筒船如果发生浮筒破裂,浮筒会迅速失去浮力导致船体下沉,存在安全风险;
国家专利公开号为CN202464091U的一种浮筒船,包括复数个间隔设定距离并平行配置的浮筒、支架和平台;所述浮筒通过支架与平台连接,其特征在于,所述的浮筒用硬质铝合金制成圆柱状且气密的壳体,浮筒前端为突出的尖端,浮筒内部填满硬质泡沫塑料;所述支架为桁架构成;所述平台为平面框架,框架上铺有平面板材。所述突出的尖端与浮筒的上平面平齐。所述突出的尖端位于浮筒的中轴线上。还包括航行动力装置;所述航行动力装置安装在平台上。所述支架包括沿浮筒长度方向的顺梁、立柱;立柱沿顺梁长度方向间隔排列,立柱下端与顺梁连接,上端与平台连接。所述顺梁与浮筒通过金属条捆扎在一起。所述平台设有护栏。
上述一种浮筒船中,浮筒的尾部也上翘一定斜度,使其具有较好的分浪能力,浮筒的侧面为圆柱状,而且上面支架具有较大空隙,因此该浮筒船的侧面也具备较好的分浪能力;但是圆柱状浮筒的分浪效果不明显,现有技术中常规的浮筒船的浮筒也是圆柱状,所以浮筒的分浪效果仅依靠圆柱状浮筒本体进行分浪并不能较现有技术有较大改进;且该浮筒船在雨雪季因没有遮风挡雨的部件,所以该浮筒船的适用范围较窄。
国家专利公开号为CN209080111U的一种小型铝合金双体浮筒渔船,包括船体、冰鲜保温鱼舱、活鱼舱、平甲板、遮阳舱、推进器、浮筒,其特征在于,所述船体上安装设有冰鲜保温鱼舱、活鱼舱,所述船体的底撑甲板为平甲板,且在所述的平甲板上支撑固定设有遮阳舱,所述船体的左侧端安装设有动力驱动的推进器,所述船体的底面上固接设有两个对称设置的浮筒,两个所述的浮筒的内腔中均分别分设多个气室空腔,所述冰鲜保温鱼舱、活鱼舱均是位于两侧浮筒的间距段顶部的平甲板上安装设置,所述船体以及底撑的平甲板均采用铝镁合金材料钣金加工制造而成,且船体的总长为8m,平甲板的总长为 7.3m,所述浮筒的设计直径为0.635m,其浮筒的总长度为7.4m。所述船体的整体设计吃水深度T为 0.318m。所述推进器的主机功率为60HP-150HP。
上述一种小型铝合金双体浮筒渔船中,浮筒的内腔中均分别分设多个气室空腔,该设计理念为如果多个气室空腔发生破损后,其他气室空腔也可以提供一定的浮力,但是不能保证若干个气室空腔同时破损后,该小型铝合金双体浮筒渔船是否会沉船,且若干个气室空腔中如果其中一侧的气室空腔进水后,怎么保持甲板还处于平行状态而不会发生倾斜。
故针对上述问题,提出一种适合四季中雨雪天气中使用的,分浪效果好的一种观光船。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提供了一种观光浮筒船。
本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的,包括,
甲板,在甲板上固定安装有围栏,在围栏上开设有用于进出围栏所设的开口,在围栏的顶端部上固定安装有用于防雨防晒所设的遮阳棚;
固定安装在甲板底部上的连接板;
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