[实用新型]一种逆变器总成及电动汽车有效
| 申请号: | 202020444623.9 | 申请日: | 2020-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN211791314U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
| 发明(设计)人: | 刘金锋;王斯博;赵慧超;徐德才;刘志强;李敏;高一 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H02M7/44 | 分类号: | H02M7/44;H02M7/00;H02P27/06;H05K7/20 |
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
| 地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 逆变器 总成 电动汽车 | ||
1.一种逆变器总成,包括主体箱(11),其特征在于,所述主体箱(11)内部通过隔板(12)形成两个腔体,还包括:
功率模块(5),设有两个且并联设置,每个所述腔体内设有一个所述功率模块(5);
冷却组件(7),设于两个功率模块(5)之间且关于垂直于所述隔板(12)厚度方向的平面对称设置,用于对两个所述功率模块(5)进行同步冷却。
2.根据权利要求1所述的逆变器总成,其特征在于,所述冷却组件(7)包括两个并联设置且与所述功率模块(5)一一对应的散热水道(73),两个所述散热水道(73)关于垂直于所述隔板(12)厚度方向的平面对称设置且均流通有冷却液。
3.根据权利要求2所述的逆变器总成,其特征在于,所述散热水道(73)设于对应的功率模块(5)上,或两个所述散热水道(73)均设于所述隔板(12)内部且沿所述隔板(12)厚度方向分布。
4.根据权利要求3所述的逆变器总成,其特征在于,所述冷却组件(7)还包括进水水道(71)和出水水道(72),所述进水水道(71)和所述出水水道(72)均关于所述隔板(12)对称设置;
所述进水水道(71)的下游端设有两个第一冷却水口(731),两个所述第一冷却水口(731)分别与两个所述散热水道(73)的进口连通;所述出水水道(72)的上游端设有两个第二冷却水口(732),两个第二冷却水口(732)分别与两个所述散热水道(73)的出口连通。
5.根据权利要求2所述的逆变器总成,其特征在于,所述冷却组件(7)包括一个形成于所述隔板(12)内部的散热水道(73),所述散热水道(73)关于垂直于所述隔板(12)厚度方向的平面对称设置。
6.根据权利要求1所述的逆变器总成,其特征在于,所述隔板(12)由电磁屏蔽材料制成,所述逆变器总成还包括:
控制板(80)和两个驱动板(85),每个所述腔体内设有一个与所述功率模块(5)对应的所述驱动板(85),所述控制板(80)通过所述驱动板(85)与对应的所述功率模块(5)通讯;
屏蔽板,所述屏蔽板包括相连的平行于所述隔板(12)的屏蔽部(841),及连接于所述主体箱(11)内壁的连接部(842),其中一个所述功率模块(5)设于所述屏蔽部(841)和所述隔板(12)之间,所述控制板(80)设于所述屏蔽部(841)背对所述隔板(12)的一侧。
7.根据权利要求1所述的逆变器总成,其特征在于,还包括依次电连接的高压直流接插件(2)、直流母排组件(3)和直流母线电容器组件,所述直流母线电容器组件同时与两个所述功率模块(5)电连接;
还包括与所述功率模块(5)一一对应且电连接的交流母排组件(6),两个所述交流母排组件(6)中同相的交流母排(61)电连接后连接有一个输出端子(62);
所述直流母排组件(3)、所述直流母线电容器组件和两个所述交流母排组件(6)均关于垂直于所述隔板(12)厚度方向的平面对称设置。
8.根据权利要求7所述的逆变器总成,其特征在于,每个所述输出端子(62)均与其中一个所述交流母排组件(6)中同相的所述交流母排(61)一体设置。
9.根据权利要求6所述的逆变器总成,其特征在于,还包括用于密封设有所述控制板(80)的所述腔体的上盖(13),及用于密封未设所述控制板(80)的所述腔体的下盖(14)。
10.一种电动汽车,其特征在于,包括权利要求1至9任一项所述的逆变器总成。
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