[实用新型]一种油箱安装组件

说明书

本实用新型公开一种油箱安装组件，包括油箱绑带、螺母板、二合一支架和油箱支架，所述螺母板间隔设置于后地板第一横梁的左右两侧，所述油箱支架和所述二合一支架分别间隔设置于后地板第二横梁的左右两侧，所述油箱绑带的前端分别与对应位置处的所述螺母板固定连接，所述油箱绑带的后端绕过油箱本体远离车架的一侧分别与对应位置处的所述二合一支架和所述油箱支架可拆卸式固定。本实用新型的一种油箱安装组件结构简单、零件防腐好、满足性能要求、保证油箱安装的稳定性能、解决了PHEV油箱和座椅的安装发生干涉的问题、提升安装点的刚度和强度、减少了模具开发和零件管理。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身结构技术领域，特别是涉及一种油箱安装组件。

背景技术

汽车油箱是汽车储存燃料的容器，是以燃油为燃料的汽车上唯一储存燃料的地方，也是发动机的动力来源，因此现有技术中，传统车型的油箱本体通过油箱绑带1捆绑在后部下车体的后地板第一横梁2和后地板第三横梁3 之间，如图1所示，油箱绑带1前端安装点通过安装支架布置在后地板第一横梁2上，油箱绑带1后端安装点布置在后地板第三横梁3上，油箱绑带1 的前后安装点均在梁结构件上以保证安装点刚度。由于PHEV车型可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式(以燃油发动机为主)行驶，并适时向电池充电，因此PHEV车型通常采用容量为35L高压小油箱，绑带后部安装点在后地板第二横梁5与后地板第三横梁3之间，无法像传统车型的油箱布置结构那样布置在梁结构件上。如果直接套用传统车型的油箱布置结构，则会造成以下缺陷：此种结构绑带后端安装点布置在后地板上，容易导致油箱绑带安装点强度不足，存在撕裂可能；油箱绑带后部安装点与传统车后排座椅安装支架距离近，两种安装支架搭接结构复杂。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单、零件防腐好、满足性能要求、保证油箱安装的稳定性能、解决了PHEV油箱和座椅的安装发生干涉的问题、提升安装点的刚度和强度、减少了模具开发和零件管理的油箱安装组件。

本实用新型的一种油箱安装组件，包括至少两个油箱绑带、至少两个螺母板、至少一个油箱支架和二合一支架，所述二合一支架上一体成型式固定有油箱支架和座椅支架，所述螺母板间隔设置于后地板第一横梁的左右两侧，所述油箱支架和所述二合一支架分别间隔设置于后地板第二横梁的左右两侧，所述二合一支架设置于所述后地板第二横梁上右侧座椅的安装位置处，所述油箱绑带的前端分别与对应位置处的所述螺母板固定连接，所述油箱绑带的后端绕过油箱本体远离车架的一侧分别与对应位置处的所述二合一支架和所述油箱支架可拆卸式固定，所述油箱本体的前部和后部分别与所述后地板第一横梁和所述后地板第二横梁可拆卸式固定。

本实用新型的一种油箱安装组件还可以是：

所述油箱绑带和所述螺母板的数量均为两个，所述二合一支架和所述油箱支架的数量均为一个，右侧的所述螺母板与所述二合一支架相对应，左侧的所述螺母板与所述油箱支架相对应，一条所述油箱绑带的前后两端分别与对应的所述螺母板和所述二合一支架固定，另一条所述油箱绑带的前后两端分别与对应的所述螺母板和所述油箱支架固定。

所述后地板第一横梁在所述螺母板对应位置处均设置有向下凸起的凸台，所述螺母板与所述凸台两层式固定。

所述凸台的高度为0.5-1mm。

所述螺母板的中央位置处设置有前绑带安装点，所述油箱绑带的前端通过所述前绑带安装点与所述螺母板可拆卸式固定。

所述油箱支架的中央位置处设置有左后绑带安装点，左侧的所述绑带的后端通过对应位置处的所述左后绑带安装点与所述油箱支架可拆卸式固定。

所述二合一支架的中央位置处设置有右后绑带安装点，右侧的所述绑带的后端通过对应位置处的所述右后绑带安装点与所述二合一支架可拆卸式固定。