[实用新型]一种列车用静音车窗卷帘装置有效

专利信息
申请号: 202020438596.4 申请日: 2020-03-31
公开(公告)号: CN212454196U 公开(公告)日: 2021-02-02
发明(设计)人: 张磊;秦思刚;王永琴 申请(专利权)人: 青岛鸿裕吉轨道交通装备有限公司
主分类号: E06B9/40 分类号: E06B9/40;E06B9/44;E06B9/50;E06B9/80
代理公司: 青岛合创知识产权代理事务所(普通合伙) 37264 代理人: 王晓晓
地址: 266000 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 列车 静音 车窗 卷帘 装置
【权利要求书】:

1.一种列车用静音车窗卷帘装置,其特征在于,包括滑道、支架、拉杆、钢丝绳、卷轴和帘布;所述滑道安装在车窗两侧的墙板上;所述支架下端安装在所述滑道内,其上端与卷轴两端相连接;所述帘布的顶端安装在卷轴内,其底端与拉杆连接;所述拉杆两端设有均衡轮,所述均衡轮安装在所述滑道上;所述钢丝绳上端固定在支架上,下端固定在滑道下端;所述卷轴内安装有芯轴组成。

2.根据权利要求1所述的列车用静音车窗卷帘装置,其特征在于,所述滑道、支架、均衡轮和钢丝绳均设置两个。

3.根据权利要求1所述的列车用静音车窗卷帘装置,其特征在于,所述帘布分为上帘布和下帘布,所述上帘布底端与下帘布顶端进行可拆卸式连接,所述下帘布底端与拉杆进行可拆卸式连接。

4.根据权利要求1所述的列车用静音车窗卷帘装置,其特征在于,所述拉杆内部设有横向贯通的空腔。

5.根据权利要求4所述的列车用静音车窗卷帘装置,其特征在于,所述钢丝绳上端分别固定在所述支架上,然后顺着所述滑道自上而下穿入所述拉杆的空腔中,再分别缠绕过两个均衡轮后继续顺着滑道向下,最后所述钢丝绳下端固定在滑道下端。

6.根据权利要求1所述的列车用静音车窗卷帘装置,其特征在于,所述芯轴组成包括芯轴、转子、弹簧、堵头、轴、镶嵌柱、套、深沟球轴承和挡块;所述芯轴包括热缩管和套管,所述热缩管安装在套管外,所述弹簧安装在所述热缩管外;所述套管的一端与镶嵌柱相连,其另一端与套相连;所述镶嵌柱内安装有轴,其外侧与所述热缩管的内侧相连;所述转子的前端安装在所述套内,所述转子的后端其中一侧与挡块相连,所述转子的中部具有空隙,空隙内安装有所述弹簧;所述堵头安装在所述转子两侧;所述深沟球轴承安装在所述堵头和转子之间。

7.根据权利要求6所述的列车用静音车窗卷帘装置,其特征在于,所述芯轴组成还包括连接固定组件,其包括定位块、挡板、弹性圆柱销、铆钉和开口挡圈。

8.根据权利要求7所述的列车用静音车窗卷帘装置,其特征在于,所述套管的外侧安装着定位块,所述铆钉将所述定位块、热缩管、镶嵌柱和轴固定连接在一起。

9.根据权利要求7所述的列车用静音车窗卷帘装置,其特征在于,所述挡板与定位块固定连接;所述开口挡圈安装在深沟球轴承的一侧。

10.根据权利要求6所述的列车用静音车窗卷帘装置,其特征在于,所述弹簧包括弹簧I和弹簧II,所述弹簧的型号不同。

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