[实用新型]一种车用高可靠电机电控集成动力驱动器有效
| 申请号： | 202020438070.6 | 申请日： | 2020-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN212115082U | 公开（公告）日： | 2020-12-08 |
| 发明（设计）人： | 廖启新;王健;解超 | 申请（专利权）人： | 南京顿恩电气有限公司 |
| 主分类号： | H02K11/30 | 分类号： | H02K11/30;H02K11/21 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211112 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车用高 可靠 机电 集成 动力 驱动器 | ||
【权利要求书】：
1.一种车用高可靠电机电控集成动力驱动器，其特征在于，在电机输出端面的另一端面上集成了电机控制器，包括电机控制器电路板及其壳体，该电机控制器的电路板上同时集成了用于控制电机的数字电路、模拟电路以及用于测量电机角度的传感器，角度传感器通过非接触的方式测量转子角度。
2.如权利要求1所述的一种车用高可靠电机电控集成动力驱动器，其特征在于，电机控制器的功率系统的散热面紧贴电机控制器壳体的端面，通过该端面进行散热。
3.如权利要求1所述的一种车用高可靠电机电控集成动力驱动器，其特征在于，电机控制器壳体安装于电机的后端盖上，该端盖上还安装有轴承，用于支撑电机转子，转子轴从轴承中间穿过该端盖。
4.如权利要求1所述的一种车用高可靠电机电控集成动力驱动器，其特征在于，转子轴靠近电机控制器的一端安装有角度传感器的转子部分。
5.如权利要求1所述的一种车用高可靠电机电控集成动力驱动器，其特征在于，角度传感器的转子部分为一永磁体。
6.如权利要求1所述的一种车用高可靠电机电控集成动力驱动器，其特征在于，电机的后端盖上有固定孔用于固定电机尾部。
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