[实用新型]一种空悬车桥结构

说明书

本实用新型涉及空悬车桥技术领域，且公开了一种空悬车桥结构，包括车桥架和桥壳，所述桥壳的两侧均固定焊接有车桥架，并且车桥架的上表面固定连接有安装块，并且安装块的上表面四角均开设有用于安装的的安装孔，所述桥壳的上表面固定连接有油箱，油箱的上表面开设有进油口，该实用新型通过进油口对油箱内加入润滑油，并且我们可以通过拧动旋转块，来使得转动杆带动搅拌杆转动，从而可以达到搅拌润滑油的效果，方便润滑油落下，当润滑油通过连通管进入到喷头后，喷头将润滑油分散落下，从而使得润滑更加均匀，提升了装置的润滑效果，且操作方便简单，避免了频繁拆卸桥壳，减少了对元件的磨损，提升了装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及空悬车桥技术领域，具体为一种空悬车桥结构。

背景技术

汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，而汽车后桥就是指汽车后面那根桥，如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，在车桥的桥壳内一般安装有差速器，然而差速器需要经常的对其进行润滑滴油，而经常拆卸桥壳容易损坏零件，影响装置的使用寿命。

为此，我们设计了一种空悬车桥结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种空悬车桥结构，解决了在对差速器润滑时，需要反复拆卸桥壳，容易损坏零件，影响装置的使用寿命的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种空悬车桥结构，包括车桥架和桥壳，所述桥壳的两侧均固定焊接有车桥架，并且车桥架的上表面固定连接有安装块，并且安装块的上表面四角均开设有用于安装的的安装孔，所述桥壳的上表面固定连接有油箱，油箱的上表面开设有进油口，并且进油口上活动塞有匹配设置的橡胶塞，油箱的底端固定连通有连通管，连通管的底端贯穿桥壳的上内壁，并且连通管的底端固定连通有喷头。

进一步的，所述喷头与桥壳的上内壁之间连接有两个对称分布的弹簧。

进一步的，所述油箱的内壁转动连接水平设置的转动杆，转动杆的外侧固定连接有若干搅拌杆，并且转动杆的一端贯穿油箱的内壁并固定连接有旋转块，且转动杆与油箱的接触位置固定连接有密封圈。

进一步的，所述油箱的前端面开设有观察口，且观察口上密封连接有匹配设置的观察窗。

进一步的，所述安装块的上表面固定连接有四个橡胶圈，且橡胶圈位于安装孔的正上方。

进一步的，所述连通管与油箱的连接处固定连接有匹配设置的密封垫。

本实用新型的有益效果为：该实用新型通过进油口对油箱内加入润滑油，并且我们可以通过拧动旋转块，来使得转动杆带动搅拌杆转动，从而可以达到搅拌润滑油的效果，方便润滑油落下，当润滑油通过连通管进入到喷头后，喷头将润滑油分散落下，从而使得润滑更加均匀，提升了装置的润滑效果，且操作方便简单，避免了频繁拆卸桥壳，减少了对元件的磨损，提升了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A区域放大的结构示意图；

图3为桥壳的局部剖视结构示意图。

图中：1、观察窗；2、油箱；3、进油口；4、橡胶塞；5、桥壳；6、安装块；7、车桥架；8、橡胶圈；9、安装孔；10、旋转块；11、搅拌杆；12、转动杆；13、连通管；14、弹簧；15、喷头。

具体实施方式