[实用新型]一种车用天窗加强板生产用模具

说明书

本实用新型公开了一种车用天窗加强板生产用模具，包括第一组合模具、脱模板和第二组合模具，所述第二组合模具上固定安装有定位销轴，所述第一组合模具通过其内部开设有定位孔穿过定位销轴可拆卸安装在第二组合模具的上方，所述第一组合模具的顶部从左至右分别安装有冷却风管、浇筑管与出风管，所述第一组合模具的外表面上开设有安装槽；本实用新型通过安装有具有弹簧的脱模板、脱模杆，在需要对冷却成型后的加强板模型进行脱模时，只需拉动脱模板，脱模板可带动脱模杆运动有效对成型模型施加一定脱模压力，对加强板模型进行快速有效地脱模处理，无需使用外部撬模工具进行脱模，也不会对生产的加强板模型产生外部损伤。

技术领域

本实用新型属于汽车零件生产技术领域，具体涉及一种车用天窗加强板生产用模具。

背景技术

汽车是最为常见的交通工具，有的汽车为了提高整车品质，都会安装有天窗，汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。

汽车天窗的安装离不开天窗加强板，也被视为汽车天窗安装的框架，既要保证汽车天窗的整体有效安装，又要保证天窗安装后的稳固性，加强板的生产方式有多种，若采用浇筑成型则需要一种生产模具，传统的生产模具并未安装有任何通风孔，导致浇筑后的模型只能在自然空气中冷却，冷却效率较低，且传统的生产模具并未配套安装有任何脱模结构，脱模时只能通过特殊工具对模型进行撬取，不仅难以取出而且会对模型产生一定伤害，影响生产出的加强板品质，需要进行一定改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用天窗加强板生产用模具，以解决上述背景技术中提出的汽车天窗的安装离不开天窗加强板，也被视为汽车天窗安装的框架，既要保证汽车天窗的整体有效安装，又要保证天窗安装后的稳固性，加强板的生产方式有多种，若采用浇筑成型则需要一种生产模具，传统的生产模具并未安装有任何通风孔，导致浇筑后的模型只能在自然空气中冷却，冷却效率较低，且传统的生产模具并未配套安装有任何脱模结构，脱模时只能通过特殊工具对模型进行撬取，不仅难以取出而且会对模型产生一定伤害，影响生产出的加强板品质的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用天窗加强板生产用模具，包括第一组合模具、脱模板和第二组合模具，所述第二组合模具上固定安装有定位销轴，所述第一组合模具通过其内部开设有定位孔穿过定位销轴可拆卸安装在第二组合模具的上方，所述第一组合模具的顶部从左至右分别安装有冷却风管、浇筑管与出风管；

所述第一组合模具的外表面上开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有脱模弹簧，所述脱模板的底面与脱模弹簧的一端固定连接，所述脱模板的一侧外壁上固定安装有脱模杆，所述第一组合模具的内部设置有模具内凸，所述模具内凸一侧位于第一组合模具的内部开设有浇筑成型腔，所述浇筑成型腔上开设有脱模孔。

优选的，所述定位销轴一端贯穿定位孔并延伸至第一组合模具的外侧，且定位销轴的底部位于第二组合模具的外侧固定安装有底片。

优选的，所述第一组合模具与第二组合模具的外表面上均设置有耐磨材料层。

优选的，所述第一组合模具与第二组合模具的外部连接处可拆卸安装有防漏遮片，且防漏遮片的外部固定安装有拉环杆。

优选的，所述冷却风管、浇筑管与出风管的外管径大小一致，且冷却风管、浇筑管与出风管的一端均浇筑成型腔相连通。

优选的，所述脱模板的正面外壁上固定安装有拉手，所述脱模杆关于脱模板的纵向中心轴对称安装有四个。

优选的，所述脱模杆一端穿过并延伸至脱模孔的内侧，且脱模杆与脱模孔之间不具有间隙。

优选的，所述模具内凸与第二组合模具紧密接触，且模具内凸与第二组合模具之间不具有间隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：