[实用新型]一种电动汽车动力电池锁固装置有效
申请号: | 202020428451.6 | 申请日: | 2020-03-30 |
公开(公告)号: | CN211892917U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 管智岑;高宇清;陈涛;陈跃;张龙;窦本洋;吴鹏;孔令颖 | 申请(专利权)人: | 泽清新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60K1/04 |
代理公司: | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 段宇 |
地址: | 230088 安徽省合肥市高新*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 动力电池 装置 | ||
本实用新型属于电动汽车动力电池技术领域,尤其为一种电动汽车动力电池锁固装置,包括锁固架尾部联接横杆以及所述锁固架尾部联接横杆两端固定连接的锁固架左梁和锁固架右梁,所述锁固架左梁与所述锁固架右梁的一端与所述锁固架尾部联接横杆固定连接,另一端内侧螺接固定有锁固架前梁,所述锁固架前梁的外侧中间位置处螺接固定有电池插接件;本实用新型通过将电池解锁装置通过锁固架尾部联接横杆、定位块、锁固架左梁、左锁止机构总成、电池定位销固定块、电池插接件、锁固架前梁、锁固架右梁以及右锁止机构总成固定在预设位置,从而完成对汽车电池的精准定位,加快电池的拆装更换速度,缩短电池的拆装更换时间。
技术领域
本实用新型属于电动汽车动力电池技术领域,具体涉及一种电动汽车动力电池锁固装置。
背景技术
纯电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟,纯电动汽车,它是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史,但一直仅限于某些特定范围内应用,市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池,普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。
原有的电动汽车动力电池在长时间使用后,出现漏电不存电的情况需要更换时,拆装更换较为麻烦,浪费大量拆装时间,降低拆装效率,增加工作人员的工作量,电动汽车更换动力电池时,无法安全准确快速的取下电池。因此,本技术领域人员提出了一种电动汽车动力电池锁固装置,以解决上述背景中提出的问题。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种电动汽车动力电池锁固装置,具有能实现车辆快速精确定位,完成解锁,为电动汽车电池更换节省工作时间的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电动汽车动力电池锁固装置,包括锁固架尾部联接横杆以及所述锁固架尾部联接横杆两端固定连接的锁固架左梁和锁固架右梁,所述锁固架左梁与所述锁固架右梁的一端与所述锁固架尾部联接横杆固定连接,另一端内侧螺接固定有锁固架前梁,所述锁固架前梁的外侧中间位置处螺接固定有电池插接件,所述锁固架左梁的内侧两端分别固设有对称分布的辅助定位块和电池定位销固定块,所述锁固架左梁的内侧中间位置处螺接固定有左锁止机构总成,所述锁固架右梁的内侧中间位置处固设有与所述左锁止机构总成相对应分布的右锁止机构总成,所述右锁止机构总成与所述锁固架右梁螺接固定。
优选的,所述辅助定位块、所述左锁止机构总成以及所述电池定位销固定块均与所述锁固架左梁可拆卸连接。
优选的,所述右锁止机构总成与所述锁固架右梁可拆卸连接。
优选的,所述锁固架前梁与所述锁固架左梁和所述锁固架右梁可拆卸连接。
优选的,所述电池插接件与所述锁固架前梁可拆卸连接。
优选的,所述锁固架尾部联接横杆、所述辅助定位块、所述锁固架左梁、所述左锁止机构总成、所述电池定位销固定块、所述锁固架前梁、所述锁固架右梁以及所述右锁止机构总成均为金属合金材质。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过将电池解锁装置通过锁固架尾部联接横杆、定位块、锁固架左梁、左锁止机构总成、电池定位销固定块、电池插接件、锁固架前梁、锁固架右梁以及右锁止机构总成固定在预设位置,从而完成对汽车电池的精准定位,辅助电池的拆装更换,加快电池的拆装更换速度,缩短电池的拆装更换时间。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型锁固架的整体结构示意图。
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